迷人的海河夜游
来天津,不夜游海河,不知道天津的美。要游海河,不得不说说“天津的桥”，以及两岸的特色建筑。
6月19日，下午，驱车赶到了天津河北区。住进了位于“天津之眼”附近的“天津海河假日酒店”，准备着晚上的“海河夜游”。这里离天津“大悲禅院”很近，游船码头就叫“大悲院码头”。
9点半，游船准时开动。天气很好，能见度很高，远处的景色都能看得清清楚楚。
游船开动后，先是向上游（北方）开去。素有“天津之眼”之称的永乐桥摩天轮呈现在眼前。摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供384个人观光。摩天轮旋转一周所需时间为28分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，甚至能看到方圆40公里以内的景致，被誉为“天津之眼”。
永乐桥跨海河连接河北区与红桥区，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。是目前世界上唯一一个桥上瞰景摩天轮，也是天津的地标之一。
走过“天津之眼”不远，游船调头向南。我们这一趟夜游的全程，就是从永乐桥到天津站，大约5公里的路程。这一段也是海河夜景中最美的一段。
永乐桥向下不远，就看到了一座彩虹似的双层拱桥——金刚桥。主拱桥用圆弧形的钢管支撑，上层由每侧的十二根垂直钢索牵拉，下层由河中的两个桥墩支撑，形成双层通行。夜晚，圆弧形钢管上的彩灯，就如同一道美丽的彩虹，远远望去，十分漂亮。
再向南，一座灯光璀璨的公路桥，横跨两岸。这就是“狮子林桥”。
狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。主桥分为三跨，中间最大跨径为45米。全桥采用变截面预应力混凝土箱形连续悬臂梁结构。
桥梁景观设计采用了现代设计理念，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个。狮子的形态各异，每一只都不一样，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活泼可爱的，成为了名副其实的狮子林。
在灯光处理方面更是别具一格，其夜晚效果尤为壮观。
过了狮子林桥，河西岸的古文化街就呈现在游客眼前。沿着河岸，一座座带有民族色彩的建筑，在灯光的辉映下显示着祥和的景色。两根“百福柱”更是吸引了游人的眼光。据说上面有十二种字体的整一百个“福”字，且是由许多名人的字体中挑选集中起来的。有人说，“摸了百福柱，就会有福运”。可惜我们是在游船上，没法上岸去摸，留点遗憾，以后还有再来的机会呢。
游船再向南行，就来到了海河上唯一的一座步行桥——金汤桥。
金汤桥是天津最早的三座可开启的钢铁桥之一。在海河通航的年代，遇有大型轮船通过时，桥梁中间可以平行转动开启航道。如今时过境迁，海河已经不再肩负通航的任务，所以桥梁开启的功能也成为了历史。
金汤桥的另一个名字——会师桥。平津战役中解放军从东西两个方向发起进攻，1949年1月15日在此会师。
前行左侧，海河东岸，一座中西结合、高大雄伟，一看就显得霸气外露的建筑呈现在眼前，这里就是民国时期想要恢复帝制的袁世凯大总统的一处宅邸。旁边还有一座红砖建筑，是民国另一位总统冯国战的住宅（因为没看清楚，没拍到）。当年，冯国璋可是袁世凯最忠实的部下，两个人连住宅都要比邻而居了。
继续前行，看到的跨河大桥叫做“进步桥”。进步桥是一座自锚式桁吊组合钢结构桥，共有33节钢箱梁。总长度为180米，桥宽35米。桥面中间为双向四车道的车行道。两侧人行道各宽5米。桥体流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的子弹头列车，形态优美，栩栩如生。
过了进步桥，海河流向向东南弯转。在这里，有一座兼容中西历史感的桥梁——北安桥。
北安桥，桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意前后左右四方平安。桥身正中装饰盘龙，张牙舞爪，气势不凡。桥栏柱子上有四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。
北安桥是古典与时尚的完美结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点。夜晚的北安桥更是散发出法式风情的浪漫。
过了北安桥，前行方向的右侧（此时河道向东转弯，应该是河的南岸了），有一座高大的“门”字形的建筑，即圣▪瑞吉斯酒店。在中间的主楼两侧，对称的配有六座附楼，在夜晚的灯光辉映下，显得格外豪华。
在“津门”东侧，有一座明显高于其它建筑的大厦，这就是海河边上的又一地标性建筑——津塔。
津塔，中国长江以北的第一高楼，高度336.9米。这里是天津环球金融中心。建筑外形呈风帆造型，塔基略小，中部稍大，上部逐渐收缩。外部的玻璃幕墙采用纵向多折面造型，视觉效果显得轻盈而秀美。
走过高耸的津塔，河面上一座不对称双拱形大桥迎面而来。这是海河上的又一道风景——大沽桥，又称“日月拱桥”。大拱面向东，寓意太阳初升；小拱面向西寓意月在西天。这座桥的设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，在全世界也是独一无二的。
大沽桥向西300米，有一座全钢结构可开启的桥梁——万国桥（也叫解放桥）。这是海河上可以开启的三座铁桥之一，也是现今还能继续开启的唯一一座。这座桥由法国人设计建造，1926年竣工。工程花费190万两白银，是当年海河上最贵的一座桥。
（正在开启的万国桥，背景是“日月拱桥”和“津门”）
在万国桥的北端，可以开到世纪广场上那座别致的“世纪钟”。世纪钟高达40米，金属部分重量为180吨。该钟每面直径14米，面积约154平方米，12个直径2.6米、重约1吨的铸铜浮雕分别为12星座。盘芯及钟指针采用花档镂空制作，显得古朴典雅。
世纪钟于2000年1月1日零时，敲响了悦耳的钟声，意在迎接新世纪的到来。
再向前不远，就是天津站码头和天津站了。这里就是这次夜游的终点，游船将在这里掉头向回走。夜色中，漂亮的天津站，在灯光的装扮下，显示着美丽的身影。
天津站的对面，漂亮的津湾广场，以它那迷人的景色，吸引着游人的目光。这种近代风格的多元构成，反映了中西文化交汇的时代特征。巴洛可的华美，古典主义的自然，浪漫主义的飘逸，折衷主义的诗意——不同寓意的设计理念，使得广场四周的建筑形式缤纷多姿，百年酿就的文化底蕴仿佛映射其上。这些不同形式的建筑，就像乐曲的不同音符，起伏跌宕。它们所构成的空间序列，宛如一曲动人的交响乐，令人心驰神往，浮想联翩。
游船调头了，寻迹来时的路线，溯水而上。返回的路上，因为不再考虑拍照的问题，反而可以有更多的时间，仔细的欣赏和品味两岸旖旎秀丽的夜景风光。
经过50分钟的游览，游船回到了出发地“大悲院码头”，这次令人开心的海河夜游结束了。不过，美丽的海河夜景，给我留下了难以忘怀的深刻印象。
