69 / 寻找100首歌系列
2016年2月2日，我国海军舰队我舰队过津轻海峡水道赴西太平洋海域进行训练，引日恐慌。
2016年9月7日，一名73岁的日本老人战胜急流和水母的危险，以9小时58分成功泳渡津轻海峡，成功改写最年长泳渡津轻海峡的纪录。
2016年10月1日，日本陆自模拟攻击从日本海进入津轻海峡敌舰。
津轻海峡是日本本州岛与北海道岛之间、沟通日本海与太平洋的水道，也是前苏联太平洋舰队东出太平洋的通道。根据相关条约，日本拥有沿海3千米的主权，即：津轻海峡中部为公海和国际水道。
津轻海峡，西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。
而我知道这个海峡源于儿时看了一部有关青函隧道建设的纪录片，记得片中提及了日本人的隐忍精神，历时23年建成了人类历史上最长的海底隧道，却并不声张，甚至于很多人在英法海底隧道竣工后都以为那是世界之最。
1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年动工，1987年建成，前后用了23年时间。
为了这篇以津轻海峡为主角的文字，我搜索今年的相关新闻，百度的搜索结果就是本文开头的3条，看上去有点儿紧张。不过，这是一篇写音乐的文章，我想说的其实与军舰无关，与战争无关，与政治无关，我相信全世界所有有良知的人都热爱和平。这里只说音乐，只说人与人之间的情感。
我在之前的文章中多次写过，景物与日本歌曲密不可分的关系，山岳、海角、坂、岬，以至于风花雪树，车站机场港口码头，甚至这首《津軽海峡冬景色》中提到的“连络船”都有过很多歌曲。
那么描写分离，我想没有比海峡更加凄凉的了，而这个海峡还要在冬季风雪中的津轻，凄凉中又多加了寒冷，这就是《津軽海峡冬景色》的全部。
风雪的车站码头，萧瑟的人群，女主人公孤身一人，以及抹去哈气才能看出去的舷窗：再见了，亲爱的，我回去了。风声在胸口涌动，不住地哭泣。啊，津轻海峡，冬景色~
我想，在这样的环境描写中，听到这句发自心底的“再见了~”，没有人会不感动，没有人能挽回时间的狂流，没有人能了解聚散之间的定义，分离是人间常有的经历，但这份决绝的凄凉呢？听歌的人都会体会。
今天在联络船码头和竜飛崎还能看到为这首歌所立的歌碑。
石川さゆり，就是石川小百合，《津軽海峡冬景色》是她的第15首单曲，1977年元旦发行，借着冬季的冷峭，得到了全日本的认可，结束了石川不温不火的演艺经历，奠定了她在日本的主流歌手地位，并且因为这首歌所获的荣誉至今还在延续。截至2016，石川小百合38次（年）登上红白歌会，其中9次演唱了《津軽海峡冬景色》，可见这首歌在日本歌坛的地位。
关于《津軽海峡冬景色》在红白歌会，值得说的除了1977年，石川さゆり以这首歌第一次登上红白舞台之外，还有两次很有意义。一是2007年的红白歌会，石川演唱这首歌追悼那年去世的阿久悠，也就是这首歌的词作者，阿久悠是日本的知名作家，仅这个感动日本的100首歌里就有多首出自他手；再是2009年的红白歌会，为追悼曲作者三木たかし而唱，三木的名曲就更多了，说一首我们都知道的，比如邓丽君的《我只在乎你》。
去年，石川小百合再登红白歌会，在三味线的齐奏中演唱了这首不老的经典。
这首歌在日本有很多的翻唱版本，在华语歌坛也有很多，但我一直都还是喜欢石川的版本，也喜欢70年代石川的声线，虽然没有后来的有味道，但是非常优美。提到翻唱这几个版本可以听听，邓丽君的版本独具风味；坂本冬美的演歌味道更浓郁；有一个现场石川与玉置浩二合唱过，另外的感觉；我还特别喜欢安芸圣世美的版本，在钢琴的伴奏下雪更白、天更冷。
如果你一次都没有听过，那么这一次就不要错过这么经典的景情歌了。一首歌中唱了那么多的景，但你听到的还是情。
* NO.69 石川小百合《 津軽海峡･冬景色 》1977 / 寻找100首歌系列 *
关于寻找100首歌系列：
在收藏唱片中日本唱片渐多以后，总想找点儿挖掘的事干，想整一个系列，而自己的入门级能力又不足以托起这个话题，好在日本这个神奇的国度是有各种各样的榜单与集合可以抓取的。
遂先从老歌做起，先去寻找、收藏“二十世纪中感动全日本的100首歌曲”，原因有二：一是，单曲之于日本唱片业的重要性毋庸置疑；二是，这个榜单的影响力无论是在日、或在华，都是屈指可数的。
目前，这100首歌已经藏全，但版本并不尽如人意，所以余生仍在补全中，也请大家帮忙。
出于对歌曲的尊重，对于版本收藏的优先顺序是：EP单曲黑胶、8CM单曲CD、12CM单曲CD、LP黑胶专辑、CD专辑、LP（CD）精选集、合集…另也愿意收藏一些其它载体，例如LD、TAPE…
