定有一篇文，触动你的心
文/情绪化的大笨蛇
第【49】篇
5月14日，四川航空3U8633机长刘传健在正常驾驶飞行时，遭遇机舱玻璃意外掉落。在副驾驶员被大风刮至机舱外无法协助驾驶，飞机失压、气压压迫驾驶员耳膜、气温骤降至零下50度左右，驾驶舱中仪表盘被掀开，大多数无线电失灵，噪音大到无法正常通话，只能依靠目视水平仪来进行操作等情况下，刘传健机长依靠卓越的驾驶水平，成功将乘客及机组人员带回，紧急迫降在四川成都双流机场。
川航航班成功迫降事件发生后，引起了外界广泛关注。虽然也有一小部分人质疑为什么川航航班会存在机舱玻璃突然在近万米的高空意外掉落的事实，认为对机长刘传健的宣传存在夸大事实、转移注意力、逃避责任的嫌疑，但外界更多的声音仍然是对该起事件的赞叹。
首先，这次事件本就是航班迫降史上的一个奇迹。
引起航班迫降的原因很多，基本是导致飞机难以正常行驶，可能造成飞机失事的后果。在这样的情况下，机组人员力挽狂澜，让飞机紧急迫降，进而挽救了所有乘客的行为就是在不可能生还的结果预期上创造了可能。
历史上著名的航班迫降事件有三起，分别是1990年英航5390航班迫降、1998年9月东航航班成功迫降、2009年全美航空1549号航班水上迫降。
其中1990年的英航航班迫降情况与川航飞机迫降相似，也是挡风玻璃意外掉落，同时，英航航班也造成了将驾驶员吸出舱外的情况。
其次，川航航班成功迫降离不开刘传健机长临危不乱的操作，西部战区空军作战指挥控制中心的指挥得当，川航3U8633机组人员对乘客的安抚劝慰。
刘传健机长当时面临的意外既有高压、噪音、低温等伤及本人生命的问题，还有仪器损坏、无法联系指挥中心、需要依靠经验驾驶等几乎可以造成机毁人亡事故的问题，每一个问题对当时仅着短袖衬衫、没有副驾驶协助驾驶的刘传健机长来说，都是一个巨大的考验。这时候，刘传健机长面对意外降临的紧急反应能力、操作能力、对局势的判断能力对川航航班的紧急迫降起到了无可替代的作用。
西部战区空军作战指挥控制中心在发现川航3U8633异常空情的情况下，一边启动紧急措施，尽力完善川航异常信息收集，一边释放空域提供安全通道，并在刘传健机长输入“7700”紧急代码，取得间歇联系后，为川航航班的安全迫降提供了稳定的后台服务。
在川航等待备降时，可以想见，机舱里一定弥漫着悲伤、绝望的气氛。很多乘客在哭，也有人吓晕了，吓吐了，死亡的威胁几乎让每一个乘客濒临崩溃。这时候，机组人员不但要克服内心的恐惧，还要恪尽职责，不断安抚乘客，提醒乘客系好安全带及氧气面罩，给川航的紧急迫降提供了良好的操作环境。
最后，川航紧急迫降事件是在飞机失事屡见不鲜的今天，抚慰大众的一剂安心针。
马航失事事件还未完全脱离大众视野，久寻不到的黑匣子，让大多数人对它失事的原因存在阴谋论，也对航班失事原因普遍产生怀疑。
这时候，川航成功迫降事件的出现，一方面是让人们产生了一种航班出现意外也没那么可怕，只要凭借机组人员的经验，坚决不放弃的精神，就有可能在出现意外的情况下获得新生的信念；
另一方面四川航空在事后还原事件发生情况、分析事件成功原因、公开事件发生人物状态，会一定程度上让人们知晓整个事件的真实情况，挽回人们对航班出现意外产生怀疑的信赖度。
姑且不论川航航班迫降事件背后是否有其他原因，当刘传健机长做到了他在面对意外时可以做到的极致，拯救了川航航班的几十条性命，这样的行为本身就值得信赖，这样的行为本来就值得赞叹。
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