近期，有关055型万吨驱逐舰的消息密集发布，先是北海舰队展示了101“南昌”和102“拉萨”两艘055并列靠泊的雄姿，南海舰队也晒出了一艘055型“大连”舰和3艘052D型驱逐舰同框的美照,，充分展示了海军在先进驱逐舰领域的丰硕成果。然而，作为海军三大舰队之一的东海舰队，却显得有些沉默。事实上，东海舰队目前不仅没有获得055型万吨驱逐舰，也没有航母，连075型两栖攻击舰首舰也加入了南海舰队，甚至在目前服役的052D型驱逐舰中，东海舰队分到的数量也是最少。作为向东直面辽阔太平洋的东海舰队，作为首当其冲应对美国驻日舰队的东海舰队，近年来分到的新型主力舰数量如此之低，实在有些尴尬。
就目前来说，东海舰队任务辖区大致是北起连云港、南至台湾海峡的广阔海域，对面就是日本海上自卫队以及驻日美军舰队。抛开日本海自不谈，仅仅是美国驻日第七舰队的实力，就是我国三大舰队的最强劲对手。目前，美国海军第七舰队以横须贺为核心基地，下辖“里根”号核动力航母、“蓝岭”号指挥舰（旗舰）、4到5艘“提康德罗加”级巡洋舰、8艘左右“阿利伯克”级驱逐舰。此外，“美利坚”号两栖攻击舰，3艘船坞登陆舰、船坞运输舰和若干艘核潜艇，也都长期驻扎在横须贺，主战舰艇总吨位在40万吨左右。
此外，与第七舰队共属太平洋舰队的美国第三舰队辖下的5艘核动力航母（以美国本土港口为基地，所以数量最多），往往会在“里根”号维护时抵达东亚轮换。因此，东海舰队实际面临的对手至少是第七舰队加上小半支第三舰队，是以2到3艘核动力航母为核心的、总吨位60多万的主力舰队。并且其主战舰艇均是10万吨级核动力航母、9000吨级大型驱逐舰或巡洋舰、4万吨级两栖攻击舰和6000吨级核潜艇，皆是性能强悍的先进装备，东部方向面临的压力之大可想而知。
然而，目前海军的两艘航母中，辽宁舰暂时由北海舰队负责训练（战时指挥权归总部），山东舰更是直接加入南海舰队。已经服役的3艘055，也是北海舰队2艘，南海舰队1艘，预计在年底前服役的第4艘055，也将加入南海舰队。在海军已服役的18艘052D中，北海舰队分得7艘，南海舰队分得6艘，东海舰队分得的数量最少，只有5艘。甚至就连东海舰队非常重视的两栖作战能力，在分配新型两栖作战舰艇时，也没有得到倾斜。除075首舰“海南”舰加入南海舰队之外，目前共服役8艘的071型船坞登陆舰中，只有3艘加入东海舰队，剩余5艘全部交付南海舰队。而剩余2艘正在海试的075，应该也是南海、东海舰队各分1艘。在直面强劲对手的形势下，东海舰队在先进舰艇的分配中却屡屡位居末席，从表面上看起来实在是匪夷所思，但仔细分析却能发现此间的缘由。
首先要明确的是，东海舰队在驱逐舰领域曾经非常强大，甚至可以说是非常“富有”。海军从80年代末开始建造第二代驱逐舰，到90年代末，建成的2艘052型驱逐舰全部加入北海舰队，一艘051B加入南海舰队，而东海舰队则得到了第一批2艘“现代”级驱逐舰，北、东、南三支舰队的先进驱逐舰比例为2：2：1。而在21世纪的第一个10年中，东海舰队又得到了第二批两艘“现代”级驱逐舰和两艘052B，相比之下，北海舰队分到了两艘051C，南海舰队分到了两艘052C，三支舰队的新舰比例变为4 : 6 : 3。此后，东海舰队又得到了第二批4艘052C的加强，使得比例进一步扩大到4 : 10 : 3。
换句话说，当年经过重点强化的东海舰队，先是获得了4艘搭载SS-N-22超音速反舰导弹的“现代”级驱逐舰，随后又得到了第二批4艘搭载海红旗-9远程防空导弹的052C，在先进驱逐舰领域装备性能之强悍，一度超过其余两支舰队之和。但正是由于这个原因，最终影响了052D和055的分配。
这个逻辑很简单，既然东海舰队已经得到大量先进驱逐舰的补充，那么在接下来052D、055的分配中，自然要进行适当的平衡，用以弥补其他两支舰队前期力量配置的缺失，不然将会出现实力不平衡、编制不科学的情况。
此外，这种分配模式也与东海舰队面临的美国航母打击群有关。就目前情况而言，国内最强反航母装备既不是水下潜艇，也不是以轰-6K、歼-16为代表的反航母机群，甚至不是国产航母编队，而是火箭军的东风-26、东风-21D反舰弹道导弹，其有效射程在1500到2000公里之间，在超过美国航母打击群的作战半径的同时，恰好也覆盖了东海大部分海域。
当国产反舰弹道导弹最近几年性能逐步成熟之后，日本在两国争议岛屿问题上的态度变得温和起来，再不复此前盛气凌人的模样。美国航母打击群甚至开始远离东海，近几年根本就是绕道而走。因此，东海舰队表面上面临美国第七舰队的巨大压力，但在美国海军仍然以航母为绝对核心的情况下，大部分压力实际上被火箭军反舰弹道导弹部队的威慑抵消，看似危机重重，实则闲庭信步。因此，海军才会将更多的新型主力舰艇分配到其他舰队，比如逐渐成为新焦点的南海。
由于域外霸权的掺和与挑拨，南海局势近年来波折不断。其中，不仅有美国航母战斗群频繁搅局，越南、菲律宾等国也反复闹腾，甚至英国、法国也派出航母、核潜艇来此作秀，南海舰队面临的压力越来越大。在这种情况下，海军将山东舰以及055、052D加强到南海，组织起以山东舰为核心的航母编队和以055为核心的水面舰艇编队，充分保证我方在南海的力量对比优势，确保南海形势稳定，切实维护国家海洋权益，自然是非常有必要的。至于说071、075两款新型两栖舰艇也加强到南海，显然与南海特殊的海洋和岛礁环境密切相关。
071、075的吨位都不小（071是2万吨级，075是4万吨级），搭载能力较强，1到2艘就具备可观的战略投送能力，同时又有搭载运输直升机机或武装直升机的平台，在解决各类岛屿问题时能够充分发挥作用。相比之下，东海舰队虽然分得的075和071数量不多，但国内此前建造的072、073系列登陆舰，绝大部分都在东海舰队服役，这些舰艇虽然型号较为老旧，但运送武装人员和两栖坦克的能力不弱，适合遂行大规模两栖登陆作战，非常符合东海舰队的需求。基于上述原因，最终导致071、075分配时有所侧重，也就可以理解的了。至于北海舰队分得航母和先进驱逐舰的原因，就更加简单了。
北海舰队本身就有守卫京畿重地的使命，而北方独特的地形，也要求北海舰队具备较强悍的海面反导、预警能力。然而，在052D服役之前，北海舰队常年只有两艘051C型防空舰，这是在引进的俄制“里夫-M”远程防空系统的基础上建造而来，性能也较为有限，这使得北海舰队的海上防空能力长期弱于其他两支舰队。而目，前搭载最新型海红旗-9的052D以及055，正是海军远程防空及反导能力最强的水面舰艇。对防空能力需求强烈的北海舰队分得一定数量，甚至是最多数量的052D和055，也符合其任务需求和使命定位。至于将辽宁舰分给北海舰队，其实涉及到国内很少提及的因素，那就是辽宁舰的使用寿命。
作为在苏联时代建造的原“瓦良格”号航母，辽宁舰下水时间是在80年代末期，时至今日已经超过32年。一般认为，航母这种大型舰艇的使用寿命大约40到45年，加之辽宁舰的前半生非常坎坷，从1991年末苏联解体到2005年进入大连造船厂船坞的14年间，基本上没有经过维护，长期处于海洋高盐、高湿环境中，各种腐蚀破坏较为严重。更何况国内购进辽宁舰时，是在未安装动力的情况下，由拖船拖带航行了超过15000海里，在远海海浪的冲击与颠簸之下，更是对脆弱的舰体造成了无法逆转的损伤。
从目前来看，辽宁舰在2030年前的状态应该能够保持稳定，但在此之后，恐怕就无法满足高强度训练的需要了。因此，海军并没有真正将辽宁舰交付北海舰队，而是由北海舰队负责辽宁舰的日常训练，战时指挥权仍由总部掌握，这个安排比较适合北海舰队水上直接威胁较小、可以稳定训练的实际状况。也许等到2030年之后，辽宁舰会完全转为训练舰，从而在北海舰队“颐养天年”。
更重要的是，如同当年东海舰队获得4艘“现代”级和4艘052C之后，却在052D、055的分配中“吃亏”一样，北海、南海两支舰队，虽然获得了辽宁号、山东号航母，但几乎肯定不会继续获得目前正在建造的003型弹射型航母，这艘航母应该会花落东海舰队。付出几年等待，换得一艘具备更强作战能力的电磁弹射型航母，从舰队的“小心思”上来讲，还是挺“划算”的。当然，这种安排对于中国海军整体来说，当然是统筹之后的最优方案，能够实现作战效能的最大化。
事实上，由于近年来海军发展愈发猛烈，这种“先参与、就吃亏”的例子已经越来越多。比如说，作为绝对一线城市的广州，由于命名较早，因此被用来命名一艘052B型驱逐舰，而深圳更是用来命名给带有试验性质的过渡型051B型驱逐舰，反而早期几乎被人遗忘的拉萨，如今凭借独特的“后发”优势，成功命名给055型万吨驱逐舰。对此，广大军迷恐怕都是深有感触，下手早未必就是真正的赢家。
最后一点需要提及的是，近年来一直有观点认为，北海、东海、南海三支舰队的命名，是海军早年根据任务海域确定的，已经不能适应海军逐渐走向远海的态势，可以学习国外类似“西太平洋舰队”这种更有气势的名称。这种说法不能说没有道理，但就目前来看，还是有些为时过早。海军三支舰队虽然获得了不少先进舰艇，但主要作战范围仍然集中在周边海域，在装备性能、作战能力、远海经验相对有限的情况下，贸然追求“高大上”的虚名并不是理智的做法。
事实上，如果我们愿意，可以将三支舰队分别称为北冰洋舰队、太平洋舰队及印度洋舰队，但这并没有多少意义。中国海军如果能服役4到6艘大型弹射航母，哪怕是自称“青海湖舰队”，也依然能让美国海军夜不能寐。而如果实力衰弱到民国时期，连巡洋舰都名不副实的惨淡境遇，那么哪怕自称为“银河舰队”，也不会有国家高看一眼。说白了，海上舰队靠实力讲“道理”，能力强了自然就能赢得尊重。大型弹射航母、万吨驱逐舰、先进核潜艇，这些才是一支现代化蓝水海军真正的底气和资本，其他的一切都不过是浮云而已。
