黄梅季节的到来，带来了各地的雷电雨水活动，航班延误的情况也比之前多了很多，最近的有好几则新闻，都是航班延误时，旅客围攻或者殴打谩骂地勤，其实，作为一个外人来说可以理解他们这样的行为
很多时候，航班大面积延误，航站楼里都是等候的旅客，但是又充斥着各种各样难闻的气味，加上航空公司并没有给出具体起飞时间，本身情绪已经有点烦躁的旅客，可以说情绪到了临界点，但是这并不是他们去围攻地勤或者在飞机上为难空姐的理由
其实航班碰到天气原因大面积延误时，会给航空公司带来很多额外的工作，比如：
值班调度室的需要去协调乘务组情况，召集本场备份人员，并重新协调延误乘务组后续本来已经排好的航班飞行计划
签派室也需要重新安排飞机执飞航班情况，包括重新调机飞行等
地勤部需要安抚暴躁的旅客以及长时间延误下对于旅客的投食喂水工作，你能够想象一个不到90斤的地勤小姑娘拉着一辆放满了30多箱的矿泉水来来回回的送往各个登机口么？如果那个姑娘是你的女儿或者你的对象的时候，你还会在延误的是去怪罪他们吗？
行李部在每一个已经装好行李后，却又通知取消航班的情况下，需要把放好的行李在拖出来，哪怕此刻天上在下大雨，即使穿了雨具，一天下来，来来回回，衣服不知道湿了多少次，一趟趟的装，一趟趟的卸，可能一天下来连吃饭的时间都没有
乘务组本来既定的航班却因为延误而受到调整，可能会取消，可能会延误继续在飞机上等，在非基地机场的时候，如果航班取消，当班乘务长还需要联系当地机场代办，联系酒店，可是你并不知道，这5个人里的他们，是否有人已经4天没回过家了，你并不知道，是否有人也在等候他们回家，还有就是空乘工资没有传言那么高
可能有的旅客会说，你看人家南航都飞了，就你们家东航延误不飞等等的
每个航空公司对于起落标准的安全标准是不一样的，包括不同机型的起落标准也不同，可能有的刚好波音738飞机可以降落，但是空客320的飞机就不能降落，不同的公司不同的制度，包括每个机长的飞行习惯也不尽相同，有的机长觉得可以飞，有的机长觉得不能飞，总之，安全面前无小事，即使你们旅客大无畏的说我不怕，但是航空公司并不愿意他们的机组和乘务组去冒这样的风险
希望大家都能理智的看待因为天气原因引起的航班延误，还有因为中国的空域本身属于空军，真正开放给民航使用的很少，所以，有时候也会由于航路繁忙，而引起流量管制的延误，至于老生常谈的那个本场天气很好，就是不能飞的原因，其实就像是人走在马路上，从这头到那头的马路随便很好，但是可能中间有一段有积水或者其他情况，但是天气有太多不确定的因素，所以，这样也会引起延误
所以，大家适当的去理解航空公司，他们也并不想因为延误而给你们造成不便，同样的每一个延误，给航司都会带来额外的经济支出，飞行就是一个“你好，再见”的过程，不如给空乘或者航空公司留下一个温暖的问候，哪怕是一句简单的“辛苦了”也会让他们心头一暖！
以上为个人浅见，可能有说的不对的地方，欢迎指正。
