未来已来,通用航空迎来春天,国务院要求扩大低空空域开放鼓励企业和个人参与建设通用机场
国务院总理李克强5月4日主持召开国务院常务会议,部署促进通用航空业发展,以改革创新扩大有效内需。
目前我国通用航空事业的发展,处于初级阶段。制造、运营、服务,这三个环节,相对来说都比较薄弱,还有很大的提升空间。因为发展通用航空业能带来多重利好,如今这不仅是民众的呼声,也是政府部门一直在探索与努力的方向。
此次国务院常务会议,就对促进通用航空业发展进行了更加全面的部署。总体来说,分为三个方面:一是要在偏远地区和地面交通不便、自然灾害多发地区和人口密集、地面交通拥堵严重的城市建设通用机场,满足抢险救灾、应急救援、医疗救护、工农林业发展等需要;二是要加快通用飞机、导航通信等核心装备研发应用,培育具有国际竞争力的通用航空企业;三是要稳步扩大低空空域开放,简化通用航空飞行任务审批备案。
这三个方面的部署都很有针对性,均是对现实瓶颈的积极应对。可以肯定的是,发展通用航空业,有利于完善综合交通体系,培育新增长点,带动扩大就业和服务业升级。有如此利好,各地的确应该充分落实国务院常务会议的部署。事实上,目前国内市场通航服务类需求很大,一些民间资本是很愿意投资像机场建设之类的基础设施建设的,对于民间资本这样的意愿,一定要充分利用,才能形成最大的发展合力,促进航空业迈上新台阶。
发展通用航空业,我国在这方面的顶层设计并不少,前不久国务院就发布了《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》,其中提出,要创新通用航空新兴业态运行监管模式,出台促进通用航空发展相关政策。而在此之前,中国民航局局长冯正霖也表示,“十三五”期间将重点推进通用航空的发展,全国通用机场将建成500座以上,通用航空器将达到5000架以上,年飞行量达到200万小时,产业整体规模将超过1万亿元。有这样的“最高指导意见”,接下来要看的,无疑是各地的行动与作为。
中国通用航空发展前景广阔一种产品、服务或行业,只有发展为大众消费品时,才能立足社会。通用航空在经历了生产服务、社会服务阶段后,消费服务已经开始升温,在2-10年内,将异军突起。比如私人飞行、娱乐飞行、航空体育、空中游览、飞行体验、航空科普、驾照培训、空中婚礼等,将逐步成为大众消费产品。2016年,精功通航接待游客2万多人次;最多每天飞行30多小时。通用航空作为一个朝阳产业,涉及面广、产业链长,可以带动8个以上的产业发展。2020年,中国通用航空产业将达到上万亿,以后20年内将以高于GDP的增速运行,多数年份增速将达到10%-20%以上。一是逐步成为加快国家产业发展转型升级、培育发展新动力,支撑经济平稳健康发展的重要抓手。二是有利于扩大消费,增加就业,增强经济活力。三是有利于完善综合交通运输体系,提升社会公众服务和保障水平。四是有利于提高航空制造业的水平和能力,促进产业提质增效和优化升级,带动众多行业发展。大势所需,除了“国家队”直接参与飞机及重要设备制造、涉密及特别重要的通航运行外,有资金、有远见、有实力的民资企业将会担当重任。联营合作对接: 或添加微信 w18034069298索要具体资料,具体详细诚邀您出席最近的项目发布会亲自考察!