过马路，常常碰到闯红灯的电动车。毎次站在十字路口等着过马路，还没到红灯的15秒倒计时，就会有七八辆电动车刷刷驶过。电动车歪歪扭扭避让着我们行人，从行人的缝隙中间强行穿过。
每个红绿灯的设置，形同虚设，对于那些闯红灯的电动车来说，红灯时，大家都不走，我来走；黄灯时，傻等什么，赶紧抢这几秒；绿灯时，快让让，我的道。
现在我过马路，不仅仅要看前面的红绿灯，还要看左右两边，是否有不要命的电动车甚至汽车，三个方向确认过后，才敢抬脚过马路。
为什么电动车在给人们的出行交通带来许多便利的同时，也带来了这么多副作用呢？电动车的交通违规怎么就这么难治理呢？以个人粗浅理解，大概有下面这些原因：
第一，电动车在二三线城市有着奇特的优势，它价格亲民，在拥堵的上下班高峰期，速度却并不会比汽车慢多少。从外来务工人员到白领，都可以见到骑电动车的身影。因此，电动车大军在马路上的队伍越来越庞大，但是，许多路段的非机动车车道却没法跟上需求，许多非机动车道窄小，甚至在部分路段，非机动车车道突然消失不见。这给了电动车骑上机动车道的一个绝好理由。也大大增加了道路安全风险。
第二，电动车交通违规的整治措施不够严厉。平时的小查小罚，经常只针对载人进行罚款，针对交通逆行，不遵守交规的只进行劝导，并没有严历的惩罚措施。
第三，交通秩序或许还没有到非严治不可的程度。想起前段那个英国BBC记者亲测天网系统，从上传自拍到被抓仅7分钟。从技术手段这点来说，只要政府想做的事情，没有做不了的。
非常希望福州的交通能越来越好，这不仅事关每个人的交通安全，也是一个城市文明形象的象征。最后用交通无小事，事事系安全这句耳熟能详的宣传语来结束这篇短文，希望更多的电动车骑手、相关部门以及周围每一个普通人，能够共同营造文明有序的道路交通秩序。
