廖磊瑶 1702110203
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http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fyphkhm0662540&subch=iauto
【嵌牛导读】12月4日消息，今日，在乌镇世界互联网大会上，滴滴创始人畅想了在出行领域分享经济的未来。程维表示，过去两百年很少有人提分享经济，过去的主题是拥有，私有，但拥有了就越来越多，也越来越封闭。
【嵌牛鼻子】世界互联网大会，滴滴，程维，汽车，停车场。
【嵌牛提问】滴滴创始人程维提出的该想法可否实际可行？其可以解决什么弊端又将面临什么困难？
【嵌牛正文】
12月4日消息，今日，在乌镇世界互联网大会上，滴滴创始人畅想了在出行领域分享经济的未来。
程维表示，过去两百年很少有人提分享经济，过去的主题是拥有，私有，但拥有了就越来越多，也越来越封闭。在很多领域里，人类拥有了很多资源，但在资源瓶颈的领域，分享经济开始重新酝酿。在互联网的时代，分享是重要的价值观。
我们每个人都有手机电视，但是不是每个人都需要拥有汽车？在北京2000万人口只有500万辆汽车。另一方面，拥有的人的使用率又特别低，城市要为汽车建立大量的停车场，更多的是摇号，限行，收拥堵费，相信未来是属于共享，我们需要的是出行，拥有汽车只是手段。
程维表示，目前在滴滴，有2100万的私家车主开始分享汽车，每天获得200块以上的收入，除了分享汽车，还分享每一个座位。
程维认为。在未来五年，交通会走向新的共享新能源汽车的阶段。他希望，第一代的共享新能源汽车能在中国实现。从2018年开始，会有10个汽车品牌开始为共享新能源设计汽车。滴滴在扶植一千家小的汽车运营商，大家不需要拥有汽车，使用就好。2020年，滴滴希望中国能有100万辆共享新能源汽车。
程维认为，现阶段，共享经济也面临不小的挑战，这些挑战也是所有分享经济领域共同面对的，第一是过度的投入和激烈的竞争。但他相信，共享经济最终会有良性理性的竞争和合理投入，第二是理论体系的跟上。过去五年中共享经济的很多领域都是引领潮流的，相信很快会有相关的理论和研究。第三是一套完整的信用体系的。如果没有信用体系，我们是不敢让陌生人分享我们的车房。程维相信，分享经济会倒逼信用体系的完善。
在未来五年里，用户不需要拥有汽车，但是可以使用所有的汽车。大家不需要每一次都付费，可以像充话费一样每个月底年底统一支付。大家不需要为堵车而烦心，实时路况会被大数据掌握。
程维认为，十年以后，汽车会有超过50%会为共享经济设置。5座汽车可能会成为历史，新的形态会出现，汽车不需要停车场，永远在路上行驶。
