中国最近宣布,计划于2020年开始建设一条全长1000公里的磁悬浮线路。这条路线的目标是连接港口城市广州与中部大城市武汉。引入磁悬浮线路后,武汉到广州单程时间缩短到两小时,平均时速为600公里。路线设计最高时速甚至可以达到每小时1000公里。(环球日报10月12日)
目前,我国高铁发展从350公里速度、前后追踪3分钟时间已经接近上限,继续深化扩能增速,势必带来安全风险,引领高铁发展,成为科技工作者或铁路部门亟待考虑的一个学科问题。磁悬浮在这种背景下稳步发展。
从速度方面看,磁悬浮更具优势。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。高铁的终点只是磁悬浮的起点,可以说,磁悬浮列车将是未来轨道交通发展的重要一节,掌握了关键技术,就掌握了未来交通运输市场的主动权与未来交通行业市场份额的主动权。
从经济方面看,磁悬浮也比高铁更有优势。高铁需要强大的牵引功率,但磁悬浮车型不用,它的架构本身就能够提供足够大的牵引功率。车身既轻又悬浮在地面。而且,相比高铁的轮轨转动会带来震动,磁悬浮的阻力和震动则可以忽略不计。
增强忧患意识,越是取得成绩的时候,越要有如履薄冰的谨慎,越要有实干兴邦的精神。虽然中国高铁技术能够运用十年左右的时间实现从无到有,从跟跑到领跑直至超越并在世界高速铁路发展中占据重要的地位,充分展示了我国在高速铁路发展发面的底蕴,但是高速磁浮列车的普及还需要很长的路要走,昨天的成功并不代表着今后能够永远成功,过去的辉煌并不意味着未来可以永远辉煌。在发展磁悬浮的过程中,既要大胆革新,用创新驱动发展,更要做到居安思危、保持忧患意识。
发展大国科技,这仅仅只是新时代“万里长征”的第一步。在世界强国在科技领域激烈竞争的今天,发展没有终点,也从没有休息点。在抢夺发展先机的道路上,只有绷紧神经,始终保持忧患意识和讲求实干的核心观念,我们国家才能在未来的发展赛道上持续领跑,才能真正实现中华民族伟大复兴的中国梦。