中途岛海战后,由于航空兵力紧缺,“信浓”号在1943年2月作为航母重新开工,1944年11月19日竣工。4号舰(建造代号第111号)1940年11月7日在吴海军工厂开工,1941年12月8日工程中止,当时完工度约为20%,随后就地拆毁。
“大和”号和“武藏”号生不逢时,其完工时恰逢战列舰主力地位开始被航母取代,且日本海军一直将其当做最后的决战王牌,不得轻易动用,因此很少出战。
参考文献:《消逝的巨兽——第二次世界大战各国战列舰》
中途岛海战后,由于航空兵力紧缺,“信浓”号在1943年2月作为航母重新开工,1944年11月19日竣工。4号舰(建造代号第111号)1940年11月7日在吴海军工厂开工,1941年12月8日工程中止,当时完工度约为20%,随后就地拆毁。
“大和”号和“武藏”号生不逢时,其完工时恰逢战列舰主力地位开始被航母取代,且日本海军一直将其当做最后的决战王牌,不得轻易动用,因此很少出战。
参考文献:《消逝的巨兽——第二次世界大战各国战列舰》