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一、弄错了学车的主体
学车的主体是学员自己，教练是辅助学员掌握驾驶技术的客体。教练教得再好，你不听、不勤奋、不努力、不坚持……终归学不好。
记住学车是给自己学的，努力改掉自己的不良驾驶习惯、迎难而上你定会一天一点进步，很快掌握驾驶技术。
二、练车时间越长越好
几乎所有学员都会觉得练车时间越长越好，相反的几乎所有教练都会觉得练车时间过长会导致你挂科。
这些都是有历史统计数据和现实理论依据的。先从我们学车的同伴中去回想下那些经常挂科的学员绝大部分是练车时间超过其他学员几倍甚至是十几倍的。这点我们学完车的，或学车学到后期的学员都深有感触。
另一方面我们从理论上去分析，为什么学车时间越长的学员反而挂科的几率越高。这就好比我们上学，一年级的教学在正常的一个学年内就能学完，花四五个学年去学一个学年的东西，肯定学不好。
我们的科二场地驾驶教学的核心是操作装置的规范操作教学。数数常用的操作装置也就那六七个，一般花两个小时左右肯定就能熟练掌握了，剩下的就是结合科二的六个考试项目去应用这些操作。正常情况下8到9个学时都能学完，剩下的就考试前的复习了。
正常两个学时能学完的东西，花几十个学时学不好的。原因不外乎：不听教练教导，练车心不在焉，动手不动脑…而这样的状态时间练长了，练出的成果无非是不良驾驶习惯练的很熟，导致后期意识到错误的时候已经很难改正了。
三、练车是靠练的，不用动脑
学车除了规范操作是靠一定时间去练的，其他的观察、判断、估计等能力都需要动脑和动手相结合。一味的死练肯定收获不多。
科学的学习方法应该是:课前了解，课中认真学习大胆提问，课后复习总结！
四、三天打鱼两天晒网，过渡追求自我
学习任何一项技能都要求循序渐进连贯性学习。违背自然规律的学习只能是事倍功半。
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