义乌西班牙交流基金会主席毛文进18日在马德里举办的基金会年会上介绍说，截至今年，西班牙参与义乌—马德里中欧班列项目合作的自治区总数已达9个。西班牙北部阿拉贡自治区经济部长玛尔塔·加斯东与基金会相关负责人会谈时表示看好中国发展潜力，非常支持义乌—马德里中欧班列，并希望阿拉贡首府萨拉戈萨能早日成为中欧班列新的停靠站。(人民日报 12月21日)
“要想富，先修路”，中欧班列的开行无疑是“内外兼修”的双赢举措。“走出去”名片的从无到有，打破中国铁路“拿来主义”的同时，中欧班列又以“加速度”的姿态持续巩固着它的壁垒。自2011年中欧班列开行至今，“三条通道”、“五个口岸”网式线路的构成完美打造了中国铁路的“中欧+”模式。国内西部，中欧班列成为西部地区经济“新载体”，重构贸易新规则；国内中部，中欧模式持续升温，运营模式更趋完善；国内东部，市场新渠道的完美建成，促使“造血能力”持续提高。
西班牙参与义乌—马德里中欧班列项目合作的自治区总数已达9个，这一完美“答卷”，象征着中国“血脉”的凝成，世界“大走廊”的打通，更是国内经济发展的重要“引擎”。别的地方还处于货运冰冻期时，中欧班列沿线早已一副欣欣向荣的景象。这短短几年内，在中欧班列沿线，新的物流、工业和商业中心也相继拔地而起，创造出了成千上万的就业机会。西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果、德国汽车以及欧洲各地的生物医药、母婴用品等货物“飞入”中国“寻常百姓家”；中国制造的日用品、服装、食物等商品同样便捷快速地进入到了欧洲各国的消费市场。隆隆的“钢铁驼队”昂首向前，它载的更多的是责任和担当，是国内经济市场的活力和世界各国殷切的希望。市场的扩大和人民生活水平的提高，深入推进市场供给侧结构性改革，这些显而易见的成就，就是中欧班列这块“磁铁”所带来的巨大“辐射效应”。
“中欧+”模式的产生与发热，同时彰显和助力着“中国风”的形成与传承。“中印”世界第二长铁路的开建，“中老”铁路合作战略的达成，“中俄”首都高铁的搭建，“中非”铁路的天量订单——一系列“走出去”的战略举措应运而生，中国铁路正在刮起一阵引领全世界的“中国风”。中国铁路建设正在迎来属于它的“黄金时代”，中欧班列的发展也正在不断地构筑着国际物流“共同体”，使全球物流互通互达。如今，越来越多的中欧班列穿梭于世界各地，当我们怀揣着“丝绸之路”的古代情怀时，异国友人正夸赞着中国列车给世界带来的便捷。“中国风”——是中国铁路品质的彰显，它绝不会止步于西班牙，绝不止步于欧洲，中国铁路定会延伸到世界各地，形成属于中国“新时代”的全球铁路网。中欧模式所产生的“中国风”效应仍在持续发酵，也为经济新常态的发展注入了不竭动力。
中欧模式拥有着新时代的内涵，中国铁路的“走出去”以及铁路网的持续构筑，各国经济的持续发展，“品牌”效应的持续发热，各国人民生活水平的持续提高。龙潜凤采，西班牙参与义乌—马德里中欧班列项目合作的自治区总数已达9个，中欧班列累计开行数量已突破6000列，在中欧系列数字“指数式”增长的同时，更是“中国风”在世界舞台完美演出的见证。
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