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4.9受舟山老杨的启发，结合祝智庭教授的系统阐述，我对智慧教育做了自己的解读。智慧交通、智慧教育等系统应该有相同的基础。这个基础是数字化的全面感知、可视化的管理应用、标准化的互联互通、数据驱动的科学决策。其中“数据驱动的科学决策”一语引自阮高峰博士。5.6调整了标准化和可视化的顺序。
数字化的全面感知，是通过基础设施建设实现信息的获取。只有信息是数字化的，才可以录入计算机。数字化的全面感知是大数据的源泉。
可视化的管理应用，是基于不同业务需要建立的信息管理子系统，它向下调用感知设备，向上传输数据到数据中心，向用户提供管理呈现报表。
标准化的互联互通，是通过建立统一的数据标准，实现各个信息管理子系统的互联，建立数据交换中心，破解信息孤岛问题。
数据驱动的科学决策是对传统基于经验的决策的重大改进，大数据的应用催生大智慧，推动各行各业的发展。
对应于交通，就是数据驱动的科学决策下实现交通运输的更快捷更安全更畅通。对应于教育，就是数据驱动的科学决策下实现学生学习的个性化和因材施教。
正由于以上认识，才有了我对“智慧教育”的理解：“数字化的全面感知、可视化的管理应用、标准化的互联互通、个性化的因材施教”。
智慧教育系统由哪些要素组成呢？如下图，可分为四个要素。教育以人才培养为目标，所以可以把学生列在四个要素的中间。如何建设智慧教育？需要合力而为。教育技术中心可以在智慧校园建设上发挥主导作用，教研室可以在智慧课堂方面发挥主导作用（教什么、学什么、怎么教、怎么学），教训部门可以在教师专业成长方面发展主导作用（见4.29日课：“名师出高徒”）。可惜在智慧教育建设上，我们只听到教育技术中心的声音，这多少有些遗憾。
图片来自DGJ的PPT
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