老土经常挂在嘴边的一句话就是“在机场的贵宾厅中有两类人，一类是直接购买了公务舱或是头等舱的旅客，人家可以算是成功人士，还有一类人则是靠着飞经济舱累计里程苦哈哈的存到了金卡的旅客，考虑到坐经济舱的“痛苦”，这类人绝对可以算是“苦逼中的精品”！而老土就是后者”。
对每年要坐这么多次飞机的人来说，航班延误绝对是最最痛恨的事情，也是要逐步学会“淡然处之”的事情。今天老土改编了一个在网上看到的帖子，相对系统的解释一下航班延误的相关常见问题。
常见问题1：航班延误中航空公司有多大责任？又有哪些因素是航空公司控制不了的？
常见的航班延误原因如下图表所示。通过这个图表可以看到航空公司原因的确是导致航班延误的最重要的原因，高达37.2%，但从总量上看导致延误的其他原因还是更多的，如：天气、空管和军事等！不过这里要说明两个事情：第一，即使是航空公司的责任，具体分析下来也是有多种解释的；第二，在航空公司前台服务的人员也不一定能拿到真实的解释。综上，有两点建议：
1、航班延误后，跟前台发飙除了让自己更加郁闷，实际效果意义不大；
2、如果真的是航空公司的原因，认认真真，心平气和的争取“赔偿”是非常有意义的。
常见问题2：凭什么因为空中管制不能飞？
目前，中国的空域管理权属于空军，民航总局只能在空军的允许范围内使用空域，并且要随时接受空军的管理。中国大约80％的领空处于军方的直接管制之下，而民航能够利用的空域只有不到20%比例，这20%还得在军方的严厉管控下方可使用。相比之下，美国逾90％的领空留作民用。一旦空军在某片空域演习，此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间，管控领域属于军事机密，遇到此种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待，不能多说半个字。
空域不大，航路就少，必然会造成航路堵塞。例如京广航路，就是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。飞机只能在这一航路上飞行，不能有任何偏离。京广间的所有航班，以及从郑州、武汉、长沙等地至北京、广州方向的航班，从东北等地前往广州方向的航班，都要在这一航路上飞行。
坐汽车时，很可能高速路上不堵，但高速路口堵，坐飞机同样如此。每座机场都有固定的进出港航路，所有飞机都必须按照固定航路飞行，不能乱飞。以广州新白云机场为例，该机场一共只有三个出口，北出口在韶关，东出口在龙门，西出口在南宁。每个进出口到机场上空的距离约两三百公里，这段路程被称为空中走廊。白云机场每天进出港的近千架飞机，在进入机场的管制区后，都只能通过这三个出口起降。一旦起降飞机过多，进出港航路堵塞，航空公司只好以空中管制为由拖延起降。
常见问题3：其他航空公司的飞机都飞了，凭什么我们不飞？
实际上，这个问题是最让人抓狂的，毕竟“不患贫患不均”呀...然而导致这种情形的原因有很多。
第一，不同的飞机有着完全不同的安全标准，有些相差十分巨大，很可能在同样的天气条件下，A380可以飞但A320就是不能飞。
第二，对于相同的机型，各个航空公司的安全标准也不一样。在相同的天气条件下，很可能符合了东航的安全标准但不符合海航的。
第三，国际航班有优先起飞权，这是一个世界范围内都通行的不成文准则。
常见问题4：窗外万里晴空，凭什么因为“天气原因”不能飞？
遇到飞机晚点的乘客，一个经常听到的理由就是“天气原因”。但乘客看到眼前天气晴朗，查到目的地同样如此时，难免会怀疑是否被航空公司忽悠了。但事实上，“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：
出发地机场天气状况不宜起飞；|
目的地机场天气状况不宜降落；
飞行航路上气象状况不宜飞越等等。
在漫长的既定航线上，只要一个地方出现异常气候条件，飞机就只能因“天气原因”停在原地。航空飞行领域对于“天气状况”的判断与普通人的生活经验有很大差别。飞机起降不怕大风大雨，影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风等因素，晴朗不代表飞行意义上的正常天气。
此外，飞机在降落时常常会遇到短时间的恶劣天气，可能5分钟前和5分钟后都允许飞机降落，但你的飞机刚好赶上恶劣天气无法降落，这也是常见现象。
常见问题4：既然知道会延误，凭什么要在飞机里等？
飞机从离开至到达需经过十分复杂的管制流程。在航班起飞前，飞行员就要经过与出发许可席联络、与地面台联络、与塔台联络等6个环节。每一个环节必须达到标准方可进行下一个，而且由于跑道等资源有限，相应环节并不可能一直等到符合条件才能进入下一个，而是在规定时间内达不到条件，就得全部退回重来。
在这种规则下就不难解释，为什么航空公司总会劝说乘客尽快登机，因为飞行员一旦延误一分钟申请航班，就要给后面所有正点申请的航班让路，有时候甚至要让过后面十几班飞机才能起飞。常有乘客抱怨航空公司明知航班延误，还要把乘客关在机舱里等待，而不是去更宽敞的候机厅休息。甚至有媒体分析称航空公司此举是为了提高航班准点率。但事实上，只有飞机关闭了舱门才能申请出发许可，从而进入等待起飞的序列。如果乘客这时候中途下机，飞机立刻会被排除出等待序列。
本来今天是要继续写“PC的未来”的，但是因为老土的航班延误了...所以在上海浦东机场郁闷的写下这个最最应景的帖子。毕竟知道原因和不郁闷是两件事情呀！
BTW，浦东机场国航贵宾厅的条件不错...
