北京的几日连绵大雨带走了暂时的高温，顿时感觉凉爽了很多，趁着周末也按原计划，逛了两个公园，虽然公园不美丽，但是心情美丽啊！
最近除了这个感触比较大以外，就是6月马上就要过去了。对于很多人来说，这是一个比较严重的事，因为6月过去后，2017年就过去了一半，而对于很多人来说，任务完成了吗？或者说通过接下来的半年，能完成吗？还是说已经完全忘记了目标这回事。感触比较深的就是群里一个朋友公然挑衅我们，说她给自己定的全年存5w的目标已经提前半年实现了，让我们这些苦逼努力的人一脸尴尬。当然最近也出了和朋友速度一样快的高铁，它的出现对于我们来说意味着什么那？
从1803年英国的特里维西克造出第一台在轨道上行驶的蒸汽机车至2017年6月以“复兴号”命名的中国标准动车组亮相，同时也标志着中国铁路技术装备达到了“领跑世界”的先进水平。
记得我刚上大学那会，还没有动车，快的就是直达Z和快车K，而对于我这种苦逼人士，基本都是坐绿皮车。时隔七年绿皮车已经基本退出了历史舞台，也就在临客的时候能见到，新加的“和谐号”在慢慢的取代大部分列车，一些主要城市之间基本在60%以上跑的列车都是“和谐号”。“和谐号”的车速正常跑起来基本在360Km/h，这是一个以前只能想象的速度。而新上线运营的“复兴号”时速达到400km，不仅速度更快了，同时像寿命、身材、容量也有了很大改善，在舒适性上做的也更好。这时我们不妨猜测或者展望一下未来三五年的时光会是什么景象。
老的列车会进一步淘汰。经常出差的人会发现，慢车越来越少了，等“复兴号”慢慢的铺开之后，慢车估计要真的消失在历史舞台了，可能你再也不会看到k一下开头的车了。
快车和直达车进一步减少。其实直达车要比快车更快，因为它停靠的站非常少。在以后的几年里他们的市场也会被进一步缩小，可能会缩小到现在慢车的占比量。
“和谐号”列车可能会继续增加，但增加的速度会变缓。因为比它更好的列车已经被研发出来，在整体价格差距不是很大的情况下，很多高端商务人士会慢慢的转移到“复兴号”上来。
“复兴号”不会出现爆发式增长。虽然产品已经投放市场，但火车并不像其它产品，要想2年甚至3年内达到一个客观的量还是有难度，所以我猜测应该会在3-5年时间段里出现一个快速增长的时期，当然在这期间是否会出现新的产品也未尝可知。
不得不说，在我们感觉生活不如意的同时，社会在快速的发展，可能是以远超我们想象的速度在发展。记得我刚步入社会的时候，总是能挺大身边的老人感叹社会的进步之神速。而我们切感觉很正常。而五年后的我们就变成了他们，如果我们不奋起学习，那五年后的我们将会被社会彻底所淘汰，再无大的价值。
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