国产车靠政策倾斜还是质量突围?
作者 唐孝忠
发表时间：2013-3-20 14:10
据新华网报道，中国的绝大多数自主汽车品牌产品被工信部《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》准入，这意味着公务车采购政策向自主品牌倾斜，但是，这并不表明自主品牌车是公务车首选，地方政府还有自主权，市场更不会买倾斜政策的帐。所以，国产车要突围，靠政策倾斜会刺激一定的销量，但根本上，还得靠质量突围。
之前的《汽车产业调整振兴规划》提出，若更新公用车，国产车至少占一半。然而，事与愿违，这虽有地方保护主义等因素影响所致，但根本问题是，公务车需求量在整个市场中的份额并不大，市场只喜欢高质量且价格能承受的品牌。同时，我们不能忽视，市场竞争取胜的重要因素是质量，所以，靠照顾性的政策，并非国产车突围之根本。
就连一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰都深知，不断提升国产车质量，才能取得消费者垂青，才能做大做强。
走上大街、城市道路、高速公路，公务车占了多大比例?毫无疑问，更多的轿车需求者是企业和公民，而这一庞大消费群体，在选择哪一种品牌时，最为关心的是质量高、耐用、舒适、价格能承受等，一些国产车与国外品牌相比，最大的差距就在于质量。而正是这一因素，才导致国外品牌能在竞争中取胜，且持续了这么多年。
一个简单的例子，上海大众的品牌，至今仍被国人看好，即使是老掉牙的普通型桑塔纳，至今还有其身影，且还并不少。根源就在于，其质量高、耐用、维修便宜、价格适中等。既然上海大众能做得这样好，为何国产车不学习?其实，国产车要学习的东西很简单：外观时尚些;钢材、橡胶等材料质量好些;做工精细些;售后服务质量好些;价格适中。
总之，靠政府用温室呵护，而自己并不强壮的产业，其生命力并不顽强，也不会被消费者青睐。唯有不断提升质量，把车子做得更精细，才是国产车突围之唯一道路。
