现在要谈的题目是保护海洋不使受到污染的问题。提到海洋，人们会想到，在万里无云的晴空下面，广阔无垠的万顷碧波，纯净的一尘不染。谁会相信，海洋竟会存在着污染的情况呢？
其实，有许多事情在不明真相之前是很难作出判断的。我们知道，海上的油船驶过之处，往往留下一片油痕，随着波浪起伏流逐。当油船卸载完毕返航时，又要汲取大量海水，作为压舱水[2]，以保证油船平稳地行驶在惊涛骇浪之中。一旦油船到达目的地，它还要将压舱水排出来(如下图所示)。这样，势必又有一些石油要流到海水中去。
乍看起来，好象这一点点石油是微不足道的，不会污染了辽阔的海洋。但实际上并不如此。根据调查，这样流入海洋的石油，每年大约有50万吨。这个数字相当可观。在大陆上，要运输这么多石油，需要用1万多辆车皮。
不仅如此，问题还在于这些石油污染海水，给一些生物带来致命的威胁。海水表面如果蒙上一层石油，就会使那片海域的一切生物死亡。某些鱼类即使不因此而死去，也要远游他乡。这样，海水的污染就直接影响了渔业的收获。
喜欢远航的候鸟是不幸的牺牲者。
候鸟飞过被石油污染的海面，羽毛因不断沾染，就会变得又湿又粘，以致最后不能腾空飞翔。有些候鸟虽然顽强地飞到陆地上，但因为它们要在沙滩上滚来滚去，以便擦掉石油，这样就把羽毛损坏了，最后躺在沙滩上，也同样难以再飞翔了(下图)。根据调查和估算，这种被流入海洋的石油所葬送的候鸟，每年竟有20万到30万只。
尽管一些国际会议曾经对这个问题进行过讨论，并且作出了一些限制清洗油舱的规定：但资本主义国家从来没有改换过陈旧的方法。只有苏联和其他社会主义国家，才在自己的港口装置特殊设备，不让清洗油舱的海水流回海洋。我们相信，总有一天，碧波万顷的海洋，不再会受到石油的污染。（汝信）
小编注：
[1]正在排放压舱水的船舶
[2]压舱水(ballast water)，亦称压载水，是为了保持船舶平衡而专门注入压载舱的海水，是船舶安全航行的重要保证。汲取/ 排放压舱水是船舶操作的重要组成部分。据美国和澳大利亚统计,每年排放入其境内的压舱水数量分别达到8,000万吨 和1. 2亿吨; 而国际海事组织(IMO)估计，每年在全球各地转运的压舱水高达100亿吨(根据百度百科整理)。
[3]资料：国际海事组织在2004年2月通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(The International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments，BWM Convention，“压载水公约”)，将于2016年11月24日正式生效。
