现如今，电动自行车成了我们生活中必不可少的交通工具，但电动自行车的安全隐患也越来越暴露出来。根据应急消防部管理局的调查数据显示：电动自行车引发的火灾占所有火灾的10%，每年至少2000起电动自行车引发的火灾，80%以上是由于充电引起。
一旦电动自行车电池发生火灾，夺命时间少于120秒，迅速达到1200摄氏度，并且释放大量有毒气体，个人几乎无法灭火。而且电池过充一般发生在深夜人们熟睡的时候！
今年9月20日凌晨3点20分，北京市通州区幸福艺居小区发生一起严重的火灾，火灾导致5人不幸身亡。这五个人是一家五口，两个70岁的老人，两个49岁的中年人，还有一个仅10岁的孩子，全部遇难！经过当地消防部门初步断定，火灾发生原因是由于3楼住户将电动车锂电池带回家中充电导致，然而在火灾中不幸身亡的一家五口却居住在5楼。然而这件事发生在“禁止电动自行车在住宅楼停放或充电”这一规定颁布一个月后。我觉得在为这五个生命惋惜的同时，我们更应该思考这件事带给我们的教训是什么，为什么明明已经有相关规定了还会出现违规情况呢？
在2021年8月1日，高层民用建筑消防安全措施正式实施，明确规定：紧张电动自行车在住宅楼停放或充电，违者严惩。这一规定出台以后，有的小区安装电动自行车充电桩。但价格非常贵，一个小时一块钱，超出居民用电价格很多。许多人无法接受这个价格，充电桩使用率非常低。也有很多小区根本没有充电桩，许多居民从窗户拉线充电，这是非常危险的。
但也有极少数小区做的非常好。比如北京海淀区知春路17号院，该小区为小区100多辆电动自行车安装80多个插头，价格比居民用电还要低，每度电0.51元。并且采用智能断电，充满了不会再收费。该小区在充电地方安装高清摄像头，解决居民为电池被偷的后顾之忧。
解决好“电池炸弹”这个问题，需要多个力量同时发挥作用。政府应当给企业适当补贴，并且与企业协商好，确保用电价格。再者就是制造商。“电池炸弹”归根结底还是电池质量的问题，相关制造商应该引起重视，确保电池质量。居民应该提高安全意识，不仅要对自己的安全负责，更要对他人负责。
