提起最近的火爆网红，不得不让人想起共享单车这一新宠儿。从摩拜到ofo再到各种留给创业者的颜色不多了的共享单车界的土豪金、七彩单车，还有当作了公益的悟空单车，仅仅在过去一周的时间内，他们成功登顶各大新闻媒体的头榜头条。

“终有一天，我的意中人会骑着七彩祥云来接我……”并不是一句玩笑话，已成真

俗话说，每一个成功的男人背后都有一个默默付出的女人，而每一个品牌的共享单车背后都有一个非同凡响的创始人。

首先看看这周成功通过撕逼成功登上各大公众号的推文和各大网页的热搜，共享单车界的两大杠把子摩拜单车和小黄车背后的创始人。

01

摩拜单车的创始人——胡炜炜，哇哦，一位高颜值的80后美女。2004年，她毕业于浙江大学城市学院新闻系，随后便进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。2014年创业成立摩拜单车项目。这位美女是如何从女记者变成现在的亿万女富豪的呢？

用短短两年的时间创造了从0到100亿的神话！

“让骑行改变世界！”

是她向这个时代发出的探索宣言

颜值  创新  勇敢

多维度的解读才能诠释她最动人的美

35岁

只是她迈向后美丽时代的第一步！

一次偶然的机会，胡玮炜在瑞典的哥德堡看到了公共自行车停在路边，她当时想，其实在城市里面骑车去游荡是非常舒服的，可是她不知道该怎么租这个车，不知道去哪里办卡，更不知道去哪里交押金。

忽然有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”

胡玮炜当时被击中了，她立刻就说：“我要做这个，我们可以做这个！

于是，摩拜诞生了。今年年初 “摩拜单车”的估值已经达到了100亿元。从0到100亿，胡炜炜只用了两年时间。

有人说，胡玮炜的成功除了背后的常人无法想象的付出，还有个重要原因是她是个女人。

在这个过程中，她遇到了许多困难，她说，只要一想到自己做的事还承载着无数人的温暖与感动，胡玮炜就觉得自己苦并快乐着，所以咬咬牙，一切都扛了过来。

在开始创业的九个月时间里，摩拜已经有了超过了千万的用户，在广州和上海街头已经有了超过十万辆摩拜单车。而且摩拜的产品里面有一个信用积分的维度，当你开始用这个 APP 的时候你有一个基础的信用分，是 100 分，你每骑行一次，你的信用分会增加一分，如果你举报一个违停，你的信用分会再增加一分，而被举报的人，信用分会被减掉 20 分。如果你的总体的信用分低于 80 分，你每半小时出行的成本就会变成 100 元。

面对于各种毁坏、霸占、违停等恶劣现象，她觉得在用技术的力量完善「善」的一面的同时，也要想要想办法去遏制「恶」的这一面。很幸运，摩拜的用户里有人自发组织了一个群体叫做摩拜猎人，他们在用自己的业余时间，像打怪一样去寻找各个违停，并把他们拍下来，并且也能获取信用分，在 2016 年底的时候，很多人在猎人的群聊里面展示他们谁获取的成果更多。

胡炜炜说让摩拜从短短几个月时间拥有如此大的用户，是科技的力量。科技可以放大人性善的一面，也可以放大人性恶的一面，它取决于你的产品到底是什么样的，摩拜单车的出现和流行，就是想要用科技的力量来无限的放大人性善的一面，以及城市的责任感的一面。

02

小黄车创始人戴威，最初他们想把在青海骑着自行车旅行的经历做成一个旅游产品，组织年轻人去青海台湾这样的地方去骑行。于是我们就去见了这位师兄。和他聊的时候，我主要是在讲我支教的事儿，但他觉得这事儿非常有意思，于是就决定要投我们100万。

2016年1月30日，两个年轻人趴在北京国贸三期外面的栏杆上，在手机上输入“金沙江创投 Allen”，一张一张翻看搜出来的图片。这个自称叫Allen的人，刚刚冲进办公室向他们提出了一连串犀利的问题。“你觉得Allen就是这个叫朱啸虎的人吗?”“好像就是他。他是不是投过滴滴?”“哇，见到名人了!”两个激动的年轻人冲回56楼，接受了金沙江创投1000万元的A轮融资。

这两个青涩的年轻人就是ofo小黄车的创始人兼CEO戴威和联合创始人张巳丁。15个月之后，ofo小黄车的融资总额已超过40亿元，共享单车也成为互联网行业的新“风口”，在越来越多的城市里，铺天盖地的小黄车正在改变人们“最后三公里”的出行习惯。如今，ofo小黄车已经在中国、美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦连接了超600万辆共享单车，为全球用户提供了超10亿人次出行服务。

戴威说：“创业最重要的是要找到一个很长的赛道，在这个赛道上舍命狂奔。”

在最初的开始，戴威遇到了和所有创业者最初都会遇到的困难——融资问题。在最早的开始他们干了1年7个月的“面子创业”

任何创业故事都不会从此一帆风顺。

整整一年零7个月，戴威和他的同伴们“非常迷茫”，他们做过山地车网络出租，两个月只有一笔订单;做过高端自行车的金融分期，一共卖出5辆车;做过二手自行车交易平台;与骑行相关的智能可穿戴设备……“每一个方向都是信心满满地推出来，但没什么响应。”

2014年年底，ofo将方向转向骑行旅游，将自行车租给游客，带着他们到处骑行，在这个项目上，ofo拿到了100万元天使投资，之后赶上了2015年上半年资本市场的疯狂。

被疯狂的资本市场驱使，ofo决定：“烧钱!”给每一个注册ofo骑游应用的用户送一瓶脉动饮料。“烧了1个月就没钱了。现在想想，100万元人民币‘烧钱’那不是开玩笑吗?”但团队当时颇为自得，“当时想，照这个烧钱速度，再给我们500万元，就能做出100万用户来，那就是挺厉害的公司啦”。

但资本给年轻人上了严厉的一课。戴威说“我每天见好几个投资人，居然连一个感兴趣的反馈都没有，非常打击人。我们一开始想，A轮融2000万，两周之后觉得不行，就说融1500万，然后再降到800万、400万，还是不行。你拿脉动换了几千个注册用户，资本一眼就看明白了，现实把这些不切实际的想法给浇灭了。”

2015年4月底，ofo账面上只剩400元钱，但2个程序员、5个运营还等着发工资。马上就要从北大考古专业毕业的张巳丁颇为忧伤：“觉得这个公司要死了，自己毕业后还是要去修文物了。”

那个“五一”假期，戴威在夜里无法入睡，就骑着自行车在大街小巷闲逛。“那是一个比较深刻的反思。很多年轻的创业者跟我那时候心态差不多，为了什么创业呢?就是为了面子创业，周围都能融到钱，为什么就我们不行?心态非常浮躁。”

在那些深夜里，戴威想明白了一件事：“为什么走不下去?最重要的原因是这些方向都不是刚需，有固然好，没有也无所谓。当时我们选择的产品太弱了，只是一个want(想要)，而不是一个need(需要)。”

他开始认真考虑大学生们的“痛点”，大学四年，戴威自己在学校里丢了5辆自行车。“我们的设想是，自己采购一些车，也让同学们把自行车交给我们，以‘所有权换使用权’，可以随时随地使用ofo平台上的任何一辆车。没有贡献车的同学则要交纳很少的租车费。”张巳丁说。ofo无桩共享单车的模式慢慢成型：自行车被装上了密码锁，手机扫码后获得开锁密码，按骑行时间或里程计费。

“市场、运营、产品、研发……在这些岗位上，大量成熟的人才乃至团队在进入ofo，你们这么年轻，会不会担心因此失去对公司控制力和话语权?”对这个尖锐的问题，答案同样坦白。“现实生活和打游戏是类似的，你能长到多少级，不取决你的在线时长，而在于你打了多少怪，过了多少关。你能够应对变化和挑战，有足够强的抗压性和执行力，就能和职业的成熟团队很好地融合起来。”

戴威也在开着“脑洞”：“以5年为限，我们还是要先在广度上铺开，等到2022年，希望在全世界最主要的城市里，都能找到我们的自行车。就像是2014年的那个冬天，在小宿舍里我们想，有一天全世界都会认识这个名字，这个骑着自行车的小人，我们一定会成为一个全球化的公司。”

03

雷军有句名言，说创业要做风口上的猪。周鸿祎在后面加了一句：风停了，猪就摔死了。雷厚义的共享单车创业正是这两句话的案例。如果说摩拜和小黄车是共享单车界里是风口上面的猪，那么悟空单车可以说是摔死的那只。

说真的，多少人是因为这则倒闭新闻而知道悟空单车这个名字呢，反正小编是其中一个。作为共享单车的创始人雷厚义，似乎对这一切比网友们还要平静。

作为悟空单车创始人，雷厚义算是创业老司机了。

他之前做过旅游、社区o2o、现金贷、互联网金融，还学过代码、做过产品，甚至当过房产销售员、卖过家具。但无一例外，全都失败了。

但是悟空单车项目失败后，却让他“一夜成名”。这几天全国陆续有十几家媒体对他进行了采访，甚至有投资机构找上门来要谈合作。

悟空单车是重庆市场最早出现的单车品牌之一，甚至早于摩拜和ofo，但却在共享单车热火朝天之时，惨遭淘汰。

这些所有的背后来源于一个疯狂的决定。

“我喜欢赌大的，这跟我的风格有关。”他认为，既然自己能让一个公司起死回生，就有能力做好共享单车。

去年12月9日，雷厚义的团队开始做APP，仅仅用了20天时间完成了开发。在深圳卖房的经历，让他明白了人要善于抓住机会。

至于为什么叫悟空单车，雷厚义说，“因为我们是后出发，如果做一个大家不知道的全新品牌，时间成本以及品牌成本就会非常高。我们没有时间，也没有资金，只能选择短平快的方式，当时是基于这个考虑。”

“重庆有一个猪八戒，再有一个大师兄，这样营销成本会低一些，扩充起来快一些。”雷厚义说道。

雷厚义对他自己独创的合伙人模式非常自信。“当时我很乐观，目标几十亿，甚至也想过上百亿。”

但他很快就发现，不论是地推，还是线上报名，都没有人愿意投资。“小商家的钱来的不容易，安全意识很重，他们觉得收不回来，要等我们盈利了才愿意进来。但是共享单车早期是不能盈利的，我们也证明不了自己能盈利。”

最终，雷厚义通过这个模式只筹集到了13万元。“个人或小商家的风险承担能力太弱了，他们害怕投入的每一笔钱出现哪怕一点点的亏损，所以，我们的资金链很快就断了。”雷厚义说。

6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司在其官方微博宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。至此，悟空单车也成为行业首家彻底退出的企业。

很快，摩拜在三天后就宣布完成新一轮的融资6亿美元，至此，这场颜色之战胜负已分。

“有人把我定义为互联网最著名的创业失败者，我疯了！我其实是一个相当乐观的人，没有太多天赋，但是做事认真，不放弃。缺点就是看问题不够全面，做事胆子太大。”——雷厚义

每一个创业故事背后，都有不为人知的辛酸。不管是成功还是失败，都承载着曾经的梦想和最初的期盼，努力过才不会后悔吧，都说留给创业者的颜色不多了，但是只要有梦想，颜色绝对不会成为创业者的绊脚石。要相信，人类的脑洞面积大到你无法想象。