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共享经济，其实是以共享行为为核心的商业模式。就是把你使用率不足的物品，比如自行车、汽车、房子，将你不用的时段租给其他人使用。当然，你也可以理解为，出租。
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为什么共享经济这两年会这么火？其背后的原因是，人们对物品的价值关注，开始从物品所有权向使用权的转移。换句话说，我们越来越不愿意花大钱购买一个只会用几次的商品，尤其是大件。举个简单的例子，用户说是要电钻，其实他需要的是钻一个孔，那么去买一个电钻还是租一个电钻呢？
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共享经济是一个很火的概念，却并不意味着这是一个先进的商业模式。商业的核心价值在于效率，生存关键则是持续盈利能力。比如共享出行的代表——滴滴，与传统出租车相比，它带来的效率提升并不高，依然要等，只是从风中等变成了屋中等，效率缺少提升，所以价格与传统出租车的差距并不大，反而因为存在峰值调价，部分时段还比出租车还贵。所以，滴滴发展的并不好，最其码，从效率上来看，它远算不上颠覆性的。当我，滴滴未来的机会很大，破局点其实在无人驾驶上。
共享经济的另外代表是以摩拜与ofo领头的共享单车。说是共享，其实就是自行车租赁。相对于摩拜，ofo的产品策略问题很大，其早期车锁的设计，流失了很多收入，而缺少GPS,更让很多车，一旦投放，就等同于失踪。若ofo失败，其产品设计，责任很大。摩拜，虽然一代车不好骑，但产品的整体设计思路正确，而一代车难骑的问题也在二代车上做了迅速调整。尽管它的产品思路正确，但它的盈利能力，还很存疑。整体来看，虽然 现在共享单车很火，但大家都在摸石头过活，都没有找到可行的盈利模式。
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共享经济，与其说是新经济形态，倒不如说是租赁行业的新升级。这种升级，其实就是移动互联网的发展带来的。纵观这些共享经济的发展，离不开两项技术：移动互联网与物联网。比如，滴滴，如果不是智能手机普及，滴滴是无法维持现有的业务模式的。而摩拜，如果没有4g移动通信和GPS的加持，它是没法实现人车通信及定位的。
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共享经济虽然不是新业态，但受益于技术发展，其商业的成长空间依然很大。而我的建议就是，不要围着概念打转，到根上去看它的商业模式。
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