网约车监管难吗？难，也不难。
难的是，再严密的平台监管，都不敌坏人的歹意黑心。天网恢恢，疏且有漏，漏的是你我皆知的那些有所不为。
可是，网约车的平台监管足够严密了吗？
足够多的遇害案件，已经证明了：没有。我们看到的是，被揩油摸大腿，语言性骚扰，不知为何车辆突然偏离了既定路线，二十来岁的生命就因为上“错”了车说没就没了。
事件曝光之后，平台是怎么做的？配合调查，这是基本责任。百万悬赏？实属傻逼行径！
失望。
对于一个几近垄断市场的平台的失望。躺着赚钱，他们做到了。睡得踏实，未必。
平台明明可以更好，加强安全监管，明明没有那么难，可是他们没有做。在履行真正意义上的企业社会责任面前，他们选择了用钱堵住人们的嘴。
是的，我承认，人心难测，却可防范。防范，不应该只是乘客单方面的处处谨慎，更该是网约车平台必须有的平台监管。至少以下两点，他们做的不够：
其一，信用认证。
一个人的好坏，如何评价？身边人，往往更懂你的为人，而不是公安人口信息系统。如若网约车平台，开启“信用认证”，或许更利于提高平台用户的质量，也能让其走得更远。
不只是上传可证明车主身份车技车龄，还可增加一个环节——“好友推荐”。需三位好友实名推荐，才可正式成为车主。这是最浅层次的信用体系建设，也有利于改善现今“乘客受害然而罪犯车主却踪迹全无”的局面。
而现在的实情是：一个身份证一个驾照一辆上了牌的车，就能当车主了。平台的决策人在放弃平台监管提升的同时，也是在给每一位乘客安排一趟惊险的旅程，至于旅程是“安全抵达”还是“侥幸脱险”还是“一去不回”？全凭运气，他们可没时间去关心一个20来岁的生命，IPO上市比这重要多了。
凭什么？难道不是我们这些普普通通的用户，成就了这个强大的网约车帝国吗？他们凭什么不关心？！
其二，平台升级。
网约车安全一直处于风口浪尖，可为什么平台迟迟未有改善？是毫无头绪，还是不愿作为？我以为是后者。
在产品运营层面，评价体系增加“5分钟初体验”的初步评价有那么难吗？在现有的行驶界面加个“紧急求助”按钮，一键报警求助的锚点，有那么难吗？增加社交功能，绑定一个密友，用户可以选择分享自己的实时路线，有那么难吗？增加AI客服，实时发送位置以备不时之需，设置常用语一键求助，有那么难吗？
我，一个普通用户，尚且可以想到以上的改进方法。一个估值5000亿的企业，难道就没有一个人能想到？
用户选择一个平台，会有很多原因，优惠、口碑、品牌、习惯，可是最最最基础的，那是“信任”。
因为信任平台，我们不想挤地铁的时候，下雨天赶着上班的时候，和很久未见的朋友相约网红餐厅的时候，这些时候我们想到了“你”。却万万没想到，“你”带我一路飞奔的，可能不是原本的目的地，也可能是无法回头的黄泉路。
我一直信奉：
互联网时代，每一个用户都是“你”的上帝。
当你无视他们，很好，God will not bless you.
PS:已经很久未使用网约车，以上如有不妥之处，我也不想改了。
