十月
秋意深浓
颜色绚烂那拖着行李箱的姑娘啊徘徊在悠长月台上
等一辆开往秋天的火车
淡淡薄雾与蒸汽中缓缓开远的墨绿色火车，坐在不紧不慢的火车上，看着窗外，静静的车厢里享受寂寞的心情，从焦虑中解脱出来。
在不那么追求快的年代里，任风景后退，慢一些，把所有的美好留在心间。
如果你有时间，一定要尝试下火车旅行！
大理-丽江
列车：K9625
丽江和大理已经太熟了，但坐上这辆从大理开往丽江的火车，一路穿行在苍山的云和洱海的水之间，望着玉龙雪山顶峰终年不化的积雪发呆，想必是很多人都木有过的体验吧？
大丽铁路全长164公里，南起大理，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江。在这样清新宁静的旅途中，什么都不需要想，慵懒地感受心灵放松的悸动足矣~
看洱海的最好角度是在塔山隧道出口，从下关至上官，苍山洱海，尽收眼底。洱海宛如一轮新月，静静地依卧在苍山和大理坝子之间。
从一座古城到另一座古城，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
绥化—佳木斯
列车：K7203、7205/K1392、1393
绥佳铁路起自黑龙江省绥化市，向东穿越小兴安岭主脉，直至佳木斯。因为修建时间早的缘故，这条铁路的技术标准相对较低，但胜在依山傍水，沿途的风景特别引人入胜。
值得推荐的是伊春市南岔附近的仙翁山，它不是特别著名的景区，却能极好地近距离欣赏“铁道秋色”。
十月下旬，仙翁山附近的群山早已经层林尽染，登高远望，绥佳铁路沿山脚下的汤旺河蜿蜒而行，列车穿梭在红色的山间，宏大的画面，迷人的色彩，震撼极了！
若赶在日出前攀上山巅，还能欣赏到河谷间弥漫的带有几分神秘风情的晨雾~
这趟慢悠悠的列车循着炊烟和暮色，缓缓踏入的茂密的白桦林。如一边烤着火车里的暖气，吃着香甜的糖炒栗子，一边感受东北的朗朗碧空，看光影在树林中穿行，真是妙不可言的享受！
白城—阿尔山
列车：K7675
对于广大游客来说，来阿尔山当然是奔着国家森林公园的名气；而对于虔诚的铁道迷来说，来阿尔山，则是因为“中国最美的火车站”的称号。此时的阿尔山火车站，已经是成为铁道迷们期许已久的一场“饕餮盛宴”。
位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山火车站，建于1937年，是一座东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，目前为全国重点文物。阿尔山站的光芒，足以点亮这片森林和湖泊密集的灵境之地。当远道而来的旅客们下车那一刻，“没想到这座火车站如此漂亮”的感慨不绝盈耳。
除了车站本身的复古色彩，沿途的风光也是令人赞叹的，到了深秋，草原被染成了有层次的金褐色，比火焰更热烈的五角枫点缀其间，山坡上散落的是珍珠般洁白的羊群，以及静静低头吃草的黑白花色的奶牛。
到了终点以后，阿尔山森林公园的美景绝对不会让你失望！
西宁—拉萨
列车：Z6801
它，犹如一条巨龙，蜿蜒而上、直冲云霄，让世界屋脊的路不再曲折，不再漫长；它，从西宁出发，穿越戈壁昆仑，在生命禁区中阔步前行；它，让很多人的梦想不再是奢望。 它，就是青藏铁路。
人生，总要抵达一次内心的远方，就坐在从西宁开往拉萨的列车上，静静的看着窗外的如画风光，天路把远方送到了你和我的脚下、身边、眼帘，那么近、那么真、那么美。
坐火车出西宁1小时，隔窗而望，就是蓝的没有边际的青海湖。火车出格尔木后，一路会与青藏公路并行。翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原。
青藏铁路在措那湖畔贴身而过，湛蓝的湖水如同无暇翡翠般镶嵌在雪山之间。还有茫茫草原、牛羊成群的牧场，神鹰依然在高空呼啸盘旋，藏羚羊、野牦牛在高原自由的穿行、觅食。这一路所见的奇景壮美神秘，会让你终身难忘。
铁路有终点，但旅程却永无止境，青藏铁路的风景之旅也将向更远的前方延伸。
成都-昆明
列车：K113
川滇间的这段铁路，是大西南的动脉，也是贯穿美景的风景线。眉山的秀丽、峨眉金顶的雄浑、大渡河的磅礴气势，这里的山水在大气之中又充满了灵气。
这条路线对喜爱自然风光的人再适合不过：四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进徐徐推进展开。
饱览云海日出，还能朝拜世界上最高的金佛，天气好的时候还可以看到贡嘎雪山。
除了绝美的风光，这条路线上还隐藏着资深火车迷才能找到的惊喜：在成昆铁路距离昆明188公里处，有一座不起眼的山区小站——龙骨甸。附近皆是让人目不暇接的壮丽山川，以及最最能体现西南山区特色的、百折千回、蜿蜒缠绕的铁道展线。
位于云南省禄丰县黒井乡龙骨甸的龙骨甸大桥，建于七十年代，全长1382米，大桥蜿蜒在龙川江大峡谷中，是成昆铁路线上跨度最大的大桥。
坐火车还能出境游？是不是就是完美了呢！
一路看到文化过渡的脉络，实在是一件很特别的事情。
中国—俄罗斯
K3：北京→乌兰巴托→莫斯科
K19：北京→满洲里→莫斯科
中国到俄罗斯的国际列车总共有两趟，K3以及K19次列车，两趟列车都会横穿西伯利亚平原，从原始森林到荒无人烟的山原，再到邻近莫斯科的富饶平原。
一路风景如画，山峦、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村……几乎每次打开窗帘都是不一样的景色。
铁轨在修建的时候是特意沿着贝加尔湖修建的，火车会沿着湖边行驶整整半天时间，而列车背对贝加尔湖的一面则是雪山，两面的风光都不容错过。
湖畔行驶，眼看着贝加尔湖湖水清澈，碧绿，在阳光的照射下，熠熠生辉。在伊尔库茨克至新西伯利亚段，是西西伯利亚平原和中西伯利亚高原的南部边缘，属多山地带，植被以针叶林和白桦树为主。
当列车行驶到叶卡捷琳堡至下诺夫哥罗德段，途中会经过很多欧式风格的传统小城。铁路两侧，村中的小屋颜色非常鲜艳，仿如童话般的俄式小木屋，格外静谧舒适！
抵达莫斯科，可见它确实一个有自己灵魂的城市！古老与现代相结合的文化之都。
中国——越南
Z5：北京西→河内（嘉林站）
T8705：南宁→凭祥→同登
T8701：南宁→河内（嘉林）
有人说，越南正是七八十年代中国的模样。大街小巷，全是人们淳朴的模样，简单的房屋一尘不染，商铺里的店家始终保持着微笑。
从东方千年文明的古老皇城到西方百年历史的天主教堂，从冷酷的战争博物馆到祥和的佛塔，你可以感受到丰富多彩的文化和难以抗拒的魅力。
河内大教堂是这里最古老的教堂，据说是仿巴黎圣母院兴建而成，极具中世纪古风，也是河内很具代表性的法氏建筑。
一半是海水一半是沙漠的美奈，那里的渔村未被城市化侵蚀，清晨出海，日落归来，静坐海堤等候夕阳西下，只有在美奈才能看到这样祥和的场景。
喝一杯越南咖啡，在三十六行街上穿行，租一辆摩托车，在夜晚凉爽的风下吃一顿路边的越南烤肉，再去胡志明博物馆参观一番！
大叻湛蓝的天空，白云朵朵，色彩斑斓的小洋房依山而建，市中心如镜的湖泊懒洋洋地偎依在松林的怀抱里，俨然一身欧洲小镇的悠闲气息，让人一见倾心。
芽庄清澈的海水、湛蓝的天空，人在此景前如一滴海水般、一方空气般回到最纯粹的大自然母亲的怀抱!
来越南一定不能错过海鲜排挡，沿海马路上一字排开，种类繁多，价廉物美，吃一顿烧烤的钱在这里就能吃一顿味道绝佳的海鲜大餐。
当时光沉寂，只有美好的印记不会磨灭。纵然走遍全境也未必能了解越南，那大可以就专注于几个城市，细细领略她的美好。
印度大吉岭喜马拉雅铁路线
大吉岭喜马拉雅铁路为印度最早的铁路之一，也是印度目前不多的仍在运行的一条高山铁路。穿越高山自然风景区，仍然充分运用和保留了该地区原有风貌的完整，被评为世界文化遗产。
铁路总长约60-80公里，是迷你的爬山火车，昵称为玩具火车。
铁轨铿锵，浓烟弥漫，汽笛声声入耳。在车厢里，只要伸出头就免不了变得灰头土脸。
列车被从周围驶过的汽车、摩托车甚至自行车甩在了后面。火车中途要停车换车头，还要靠人工加水，掏出烧完的煤渣，而游客们可以乘此空当参观火车博物馆。
小火车穿过村镇，翻越山岭，沿途常常和行人，商店，汽车，当地居民的家门擦肩而过，每当火车经过时人们对火车都流露出由衷的欢喜。
沿着这条铁轨一路驶去，游客可以看到茂密的丛林、翠绿的山谷、茶园、枫树林、栗子树、梨树、樱桃树和豆蔻树。声名远扬的大吉岭曾出现宝莱坞多部影片中。
瑞士和意大利的伯尔尼纳快车路线
列车沿着世界上最著名的高山窄轨铁路一路行驶，从瑞士圣莫里茨的阿尔卑斯山冰川径直开往棕榈树摇曳的意大利城市蒂拉诺。
铁路线没有齿轨，齿轮和钢索，夏天的时候，游客可以坐在敞篷车厢中享受2小时的车程。
没有车窗的阻隔，是个拍照的好机会。列车行驶过程中之字形的大转弯会使车尾的乘客看到车头朝着自己开来。
亚洲东方快车
这辆亚洲最顶级，最豪华的梦幻列车——东方快车，从曼谷出发，经泰国华欣、马来西亚槟城、吉打州、吉隆坡，然后抵达新加坡，这是全亚洲独一无二的奢华旅行体验。
亚洲东方快车于1993年开通，是欧洲东方快车的亚洲版。车上的设备和服务，完全参照五星级酒店标准，是在亚洲难得的一种豪华快车。
想像一下，坐在车窗旁，身前放一本书，聆听车外大自然的呼唤，任由沿途风光如画卷般铺展于眼前，那是何等独特的体验。
更特別的是列车含有一节观景车厢，让您的视野不受到任何阻碍。沿途稻田、高脚屋、热带雨林、丛林湖尽收眼底。
60公里/小时的慢速火车之旅，可以容纳更多风景。就这样与纯粹的风景相遇、然后擦肩而过，算不算是天赐的奢华？
旅行，最美的风景在哪里？
最好的风景其实在缓缓后退的车窗外，坐上轰隆隆的火车去旅行，从草原到沙漠，也能停下来逛一逛可爱的城市和小镇，或者干脆就“耗”在火车上，做一场生活在别处的美梦。
余生，对的人在哪里？
对的人在路上，一生很长，一生很短，一生碰到过太多人，路过太多城市有些人是注定错过的，对的人在路上，你再耐心等一等。
你好
初次见面
请指教
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