一直想写一篇对于自己用车的一篇文章，但是之前由于种种原因而搁置下来，今天突然心血来潮就写一下吧。
首先说说自己的情况，2013年3月购入了新速腾，当初自己并不懂车，而是经过朋友推荐。那个朋友是在一家奔驰4s工作的，因此我很信任他。于是我便不顾家人劝阻，坚持买下了这款车。
刚提到车后，兴奋是必然的，毕竟拥有了人生第一辆车。但是随着对于汽车认识的慢慢深入（其实只是脱离了小白的范畴），我也渐渐的对于自己的车有了更深刻的了解。以下我便一一阐述自己的观点。
新速腾在外观上，我认为是非常耐看的。尽管他还是沿用了大众的家族化设计，会让许多不了解大众车系的人认不出来。但是在大众家族里，我认为新速腾的辨识度相对已经很高了，他年轻化的设计也使得他当初有小A4的外号。即便是买车之后的现在，我仍然觉得新速腾的外观是跟的上时代的，不输马路上的大部分同价位汽车，确切的说应该是同级车车，毕竟新速腾的价格在紧凑级车里已经够高了。
在于内饰上，虽不能说有多难看，但是我也没什么好称赞的。客观来讲，应该可以用简单，老气来形容吧，勉勉强强能够接受，毕竟也还算实用，但是一点都对不起他的价格。
操控上，其实我一直觉得都还好，当然是建立在我没怎么开过其它车的情况下。低速下转向灵敏，高速下方向盘又变的沉重。油门和刹车我也已经适应了。值得一提的是，这几天刚好开朋友的es250，觉得开他的车，感受并没有速腾好，加速很稳，刹车也很稳，没有一种我习惯的操控感。虽然实际效果可能他的车更好，但是在驾驶乐趣上，我认为是不如速腾的。
空间的话，在紧凑级车里，应该还算不错的吧，至少我们家里就这一辆车也够用。另外，速腾的挖空间的能力也是不错的，该有的储物空间一般都有了。
舒适度，这个就没什么很好的参照了，比es250肯定差了不知道多少。但是如果不是超长途，我觉得坐这个车还是能接受的。当然，后悬挂的缘故，过减速带还是要减下足够的速度。
质量可靠性是必须吐槽的，到目前为止，不算上不确定的断轴，出现过的问题有: 1.刹车异响，速腾车主群里经常自嘲有这个肯定是买到正品了。2.变速箱2档升3档失速，很严重的问题，但是升级程序后解决了。3.发动机抖动，4s技术人员说是国内油品问题，于是我只好加95，哎。4.副驾驶车门难打开，不了解情况的人一下没打开以为我锁上的，还要我说一声用力点，真是很尴尬。5.停车后车窗摇上去的时候如果熄火，偶尔车窗会再降下来，不知道什么鬼。6.其它偶发性异响，已经见怪不怪了。
售后服务: 真是很差，2014年的车就是3年质保，前一年的就是2年质保，反正一汽大众说了算。有什么问题，去了4s一般也解决不了。保养即使预约了过去也要起码等上1个多小时。出保后必须跟4s说拜拜。还有大众对于维权车主的态度，大家也都知道的。
总之，作为一辆＂买菜车＂，新速腾还是能够胜任的，但是在作为家用车的同时，车主还要承担起保姆的责任，只有把它伺候好了，它才会回报你。而应当作为为上帝服务的大众，才是主人。
