这几天ofo退押金的事情，搞得满城风雨，鸡犬不宁。我作为一个已经很早就退了押金的旁观者偶尔凑凑热闹，看看ofo的动态，标准的吃瓜群众一枚。
从好几个月前被爆出资金链出问题，融资遥遥无期开始，似乎又是互联网企业倒下的老路，这种烧钱的行业，一旦资金链出了问题，一般就距离关门大吉不远了。
戴维曾经说过一句话“唯一能让ofo死掉的就是用户离开我们”。横空出世，曾经超过一半市场占有率，ofo共享单车成为了城市出行一道亮丽的风景线，被用户亲切地称为“小黄车”。同一时期的共享单车雨后春笋般投放市场，谁都知道，混战之后能留下来的没有几家，其余的都是炮灰。
从进入市场时机和市场占有率来看，小黄车似乎理所应当继续当领头羊。过剩繁荣之后，和预期的一样，共享单车开始了倒闭潮，留下最终的三分天下，ofo，摩拜，哈罗。混战之后，后来居上的是摩拜，逐渐代替了小黄，哈罗单车稳步前进，逐渐和摩拜分庭抗礼，尤其是在阿里投资之后，市场占有率一路飙升。我个人觉得ofo就像蜀国，鼎盛时期差点一统中原，因为战略原因，最后失了天下。
我作为一个用户，抛弃ofo的原因很简单。第一是损坏的车辆太多，有时候连续好几辆都是故障车；第二是车锁，需要手工开锁，摩拜和哈罗的开锁体验很好；第三，营销活动太少，我几乎每天都可以看到摩拜和哈罗的营销活动，或许这是流量本身的缘故。其实会发现和押金没有太大关系，我之所以退了押金，是我从心底已经放弃了使用ofo的念头，归根结底就是用户体验太差。
当前我几乎每天都会用到共享单车，摩拜和哈罗在用，都购买了季度卡，当然他们目前都是免押金。说实话要不是自媒体如此发达，每天出现ofo的新闻，或许ofo已经被很多人遗忘了，除了押金没有退的。
退押金的事件应该已经持续两个月了，几乎每天都有新闻。线上申请迟迟不到账，后来还搞了一个什么理财产品事件，这几天在北京排队线下退款，各种奇葩现象，一个曾经估值40亿美金的公司，似乎缺少了文化。
线上退款慢，官方解释是系统升级，线下退款后又发公告说线上线下一样，推荐线上。我只能说“糊弄鬼呢”？没有诚信，也没有企业文化。所有企业应该知道，消费者没有义务承担公司债务。面对外界的各种质疑和猜测，ofo基本上选择了装死，公司死了，人难道也死了？赚钱的时候狂欢，失败的时候逃避，一点都不体面。
昨天还看到金立手机也破产了，2017年全球手机销量排第十位。
我仅仅是一名ofo曾经的用户，用文字写写感受，对或者错，每个人的理解不一样。
但是我坚持的是诚信，诚信为本。
