炒股五年了，经过2014年的牛市，2015年牛转熊，2016牛熊交替，2017年大牛市，2018年大熊市。至少穿越两轮牛熊，证明一件事，通过炒股可以赚到钱，这不意味着简单。并且炒股的唯一目的就是赚钱。因为我发现很多人炒股的目的是骂证监会。
熬过了凶险的2018年，我相信收获的时刻就要来临了，这个时候要镇定，认真总结2018年的失败。由于2017年牛市末尾保留了20%的空仓，2018年熊市下跌过程中得以补仓，2018年的亏损额25%左右，和沪深指数基本持平。其中有三个错误，需要深思。
第一个，买的股票遇到了黑天鹅事件，恐慌过度。年初中兴通讯被美国卡脖子。当然遇到这个事情，没法预料。遇到此事后的错误反应却让我损失惨重。中兴通讯在开盘之后连续暴跌，我连续挂单没能卖出。跌停打开的时候我卖掉了大部分，只留下2000股。实际上当时已经到了最低点，不可能再跌了。不是马后炮，当时就应该能判断出来的，恐慌过度了。我即使不补仓，也不应该卖掉大部分股票。后来，中兴通讯涨到了现在的20块，追悔莫及。从总体来看，中兴通讯上没有赔钱，但前一年的盈利都吐回去了，等于两年白干。
第二个错误，就是不断补仓长城汽车，严重违背了我的投资原则。长城汽车，产品做得的确不错，市场保有量挺高，用户口碑也好，于是就买入了。13块，14块的时候建仓，刚开始有涨有跌，我长线投资就没动。后来持续下跌。我就不断补仓，违背了我炒股的分散原则。本金十等分，一只股票，最多不投入1/10的资金。但在长城汽车上我迷失了，投了2/10的本金。长城汽车选股失败，加上补仓，亏损进一步扩大。除了新能源电动车，近年全球汽车市场增幅萎缩，中国汽车保有量已经很大了，增长空间有限，经济一旦下滑，居民首先砍掉的就是买汽车的预算。长城汽车是造成2018年亏损的主要原因。好在前天发改委计划推出刺激汽车消费的政策，昨天长城汽车强势涨停，借此机会，会陆续卖出这只股票。
第三个错误，就是没有及时卖出长城汽车，买入分众传媒，还没有破除沉没成本效应。分众传媒是我很看好的一只股票，长期来看安全性很高，但也是买入就不断下跌，但由于买入的位置很低，安全边际高。而长城汽车，中途有几次反弹，却又舍不得卖掉。分众传媒最低到了4块9毛的时候，也没能补仓。结果分众传媒就一路上涨，长城汽车也没有能卖掉。沉没成本效应在作祟，虽然对这一理论烂熟于心，但实际操作的时候还是不能破除，需要加强这方面的训练。
2019年开年不错，跑赢大盘，我要继续完善自己的投资理念，严格执行投资策略。我认为投资策略比选股重要，严格执行是前提。
