又是一年春运，又见滚滚人潮。
“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”中国人过春节已有几千年历史，但出现大规模人口流动的春运还是在改革开放之后。随着中国从计划经济转向市场经济，人们不再束缚在一块土地上或是单一的工作岗位上，随之成为春运洪流中的一员。他们中，有下海经商的创业者，有进城务工的农民，还有千里求学的学生。他们穿梭于城乡之间、区域之间，在流动中，把劳动力、生产资料、知识等汇集成奔腾的大江大河，推动中国经济社会不断向前发展。
从春运最初的不到1亿人次增长到如今的近30亿人次，从以前的绿皮车到现在的高铁复兴号，春运的几十年变迁也是中国飞速发展的缩影。
岁月不居，时光如流。我们在时光的空间里，经历了无数个风风雨雨，一张浅浅的车票，数个梦，车水马龙，人来人往，走在大街上，看到了匆匆忙忙的行人，去向哪里？为什么去呢？我们也想去问问。
路过一个大姐姐，她说。
这些年在外打拼，几年都不回家了，今年想回家里看看，可能我需要安稳的生活吧
跟一个帅哥打了声招呼，他说。
都觉得网红很不错，我目前还在上学，平时也会赚一些钱，我回家的车票自己挣的。
路过一个老奶奶老爷爷拎着袋子，他们说。
儿女都在这个城市打工，我们不放心，就过来看看，过年了，我们得回去了，过几天他们也回来吧，平时吧都挺忙的。
嗯看到他们我想到了平时也得常回家看看，不过我也有梦想，就希望能完成吧，梦想不大，但我会努力，平时也挺喜欢那些励志的综艺，激励自己努力努力再努力一些。
曾几何时，人们带着铺盖卷通宵排队，绿皮车的厕所挤满了人，“金鸡独立”动辄十几、甚至几十小时的“囧途”如家常便饭。一部春运史，承载几多乡愁，又映照出多少时代变迁。
看到《火车上的中国人》一书，说到高铁上为什么故事变少了，王福春提到，当年绿皮车总是一票难求，人满为患，开得也慢，那时候不管是大学生、推销员、民工全要坐这些绿皮车，坐下以后就聊开了。天南海北的客成了彼此的朋友，有烟同抽，有酒同喝，下棋找对手，打牌三缺一，大家有临时的共同生活，有一样的记忆。有多少乐子，下车也得散伙，那种江湖气就是人生。高铁时代太方便，人们也更喜欢低头看手机，王福春感叹，在车里拍到的故事少了。坐火车从痛苦无奈变成幸福享受，人的感情淡薄了。
与社会一起提速的，是我们的火车。而与座位由硬到软的方向相反的，也许是乘客的面孔。这个时代已经很少有商贩追着火车售卖农副产品了。卖零食的乘务员依旧流利地背诵着火车专属的经典对联——“啤酒饮料矿泉水，瓜子花生八宝粥”。而穿着制服的推销员却已渐渐把“买我皮带，传宗接代”换成了“手机有电，感情在线” 。
我们以为的看到了手机里面的信息就了解了全世界，其实走出去才能看到真实的世界，给一些时间去感受慢下来的时光。从前慢，车马邮件都很慢，现在快节奏，快递，外卖的兴起，为了方便快捷。
二倍速的行走，二倍速的……带给我其实想要的慢生活
