共享经济的到来是一次社会发展的变革，同时也是一轮新机会的开始，但机会的背后隐藏的是利益的驱动，人都是趋利避害的，无利不起早更是商界恒定的规则。
共享单车作为共享经济的先驱者，一大批想站在风口的“猪”希望能赶上这股风让自己笨重的身体飞起来，不管是二八定律还是金字塔规则能飞起来的仅仅只是少数，不过不妨碍那些“猪”的疯狂，万一是我飞起来呢，不试试怎么知道呢？成功需要尝试，所以炮灰的灭亡变成了历史的助攻，弹指间。
发展最初只是几个商家在角逐，慢慢的发展成几十家，仅仅北京截止9月7日就有15家，投放数量达到了235万辆。都觉得市场那么大，蛋糕那么大，不去竞争一下可能连汤都喝不到。结果发展的乱象层出不穷，自行车锁被撬了，轮胎被扎了，车轱辘被卸了。更有甚者扔河里，放火烧了等等。有关部门表示：没有表示。但是已经暂停投放了。
现在杭州的共享单车多如牛毛，我不知道杭州本地人能不能分清哪些车是哪家公司的，作为外地人我真的望穿秋水两茫茫，傻傻分不清楚。杭州的一个城中村拆迁，堆积的车辆一望无垠，我在想，这是共享经济吗？是的，但是是一种共享经济的一种浪费和放任自流。当人们都在奔着钱去的时候忘了当初是否是想只是为了赚钱还是真的想为社会做点事。我本人更希望是后者，但事实……
刚开始流行单车的时候，我觉得很新鲜，颜色亮丽的小黄，颜色鲜明的小橙，青春气息的小绿，梦幻多彩的小彩。我喜欢新鲜事物，也愿意尝试和接受，但并没有去骑过，因为刚想选择一种的时候又出来一种，要选择其中一个的时候又来一个，不是因为选择恐惧症，而是这种变态的发展让我有种不安，注册一个信息被透露了，注册另一个信息也出去了。本来在这个科技发展迅猛的时代，信息时代，共享时代，所有的隐私似乎都变得更容易被泄露，但至少自己还是要有一点防范意识。不是我想的太多，车子太多，选择了一家有可能在用的时候正好没有这一家的，有其他厂家的车子你骑不骑，不骑就要改变出行方式。骑了就又要注册，千军万马过独木桥，真正能笑傲江湖的只能是最后剩下的。那些死在半路上的共享贡献者，我注册的信息就也跟着牺牲了。本来手机没事骚扰电话，短信都不少，看了一下或者接听一个就浪费我的时间，再放任下去，我的电话貌似可能会成为公用电话，共享电话。呵呵。
保持一种积极乐观，勇敢创新，开放自由的心态是没错，古话说，过犹不及，事情做的过头，就跟做的不够是一样的，都是不合适的。
在我们享受共享经济带来的福利以外，也希望能真正为这个时代做点贡献，共享单车是低碳生活，但泛滥成灾一样跟汽车污染同出一撤一样。现在看来，共享单车最大的赢家应该是生产自行车的厂家，这么疯狂的订单方式，堪比汽车制造，他们才是笑到最后的人。不要让共享经济成为了一种牟利的手段，眼光放的长远才能规避风险，真正为社会做事的人，你在做，天在看，总有一天你的付出会绽放光芒。
