一、北京VS上海
宏观
强干弱枝是中央集权的特征
中国经济独立后，由依靠外销转为内生，北京干掉上海
上海失去：
1.北方人口
2.金融业
3.失去互联网浪潮
4.失去权贵
微观
北京和上海的强弱已经可以体现在细节之处
除去西面和北面的山地，相比南方的山地丘陵以及诸多湖泊城市，北京在地理上有先天优势，16410万平方公里的面积，即使刨去先天优势，相比上海的6340万平方公里，仍然有更大发展空间
面积大是发展的优势，却是低价的劣势，如果北京大部分土地能用于地产开发，北京房价至少降到今天价格三分之一
仍然是权力，磨平了地价的劣势
北京的土地开发和城市规模被牢牢限制，目前情况是：北京建筑密度远低于上海，人口与上海持平，建成面积接近，住宅套数接近
1、外来人口年龄结构
相比上海，北京外来人口更加年轻，年轻意味着更多劳动人口和劳动时间，更高
消费欲望，更少基建支出
2、第三产业
通常我们会用第三产业来形容一个城市的现代化程度
与直觉违背的是，大老粗北京不仅第三产业数量比上海更高，在比重上远远超过上海，这一结果主要和互联网和金融业有关
二、历史回溯——社会主义城市美学
1949后的十多年里，人民大会堂、历史博物馆、北京站、民族文化宫等十大社会主义建筑先后兴建
各个社会主义国家都采取了独特的社会主义美学表达方式
抛弃了古典美学的繁华修饰，明朗线条、高大雄伟，成为主要形象。
而对于一位职业买家，归根到底我们是在投资一座城市，一块土地的价值
北京二环内建筑，除了各类政府机关、部队大院，剩下的只有四合院和大杂院
北京二环内没有任何高楼
如果不是后来把崇文门东单西单金融街划作现代商业区，二环内区域与现代意义中商业城市，则会与现代完全隔绝
这种意识形态下的结果是：北京二环内只有胡同四合院，以及老公房（赫鲁晓夫楼）
死去的内城
随着城市建设，一种简易廉价能容纳更多人口的老公房成了最佳选择，这种五六层砖混建筑迅速容纳百万的北京人口，这种楼房主要与当时市民工作单位挂钩，一些机关大院类的单位楼主要就建在二环内，普通单位距离略远一些，垂杨柳，水锥子，三里屯，都有大片这类楼盘，而那些工厂单位公房，则散落在更远区域，从三环内到五环外，都有大量老公房存在。
老公房并不可怕，低矮易拆除，俄罗斯成立后，就拆除了大批老公房
但北京老公房，不仅没有结束他的历史，反而变成了坚固的存在，由于北京老公房社区单位往往有上千户数量，加上商品房市场进入晚，中间另一替代品——老塔楼开始成为老公房升级版
老公房占据北京一半以上住宅市场，东西城合并成央区再次限制了内环开发
在社会主义都市美学长期影响下，北京二环以内区域基本失去了改造成为现代商业城市可能，二环地段价值仅相当于北京地板价+周围地段辐射价值
可以说，除了长安街两侧，北京二环内区域，几乎已经完全失去投资价值
直到2013年前后，各区内划分学区管理，西城老公房学区开始大涨
三、三维城市
1、北方城市
北京不是一个宜居城市
华北平原上的城市，由于没有土地面积限制，基本都是摊大饼式发展，这样做结果是：建筑密度低，建筑地块大。
而现代商业需要高密度的人口，相比南方大量高密度城市，低密度的城市布局对于商业发展有着诸多限制。
在北京，你很难听到街区这样称呼，因为北京商业发展并不是依托于社区，而是点状放置
由此造成结果是，北京东二环至东四环商业区数量，不到两位数。
商业发展需要人口聚集，北京低密度城市格局对北京商业发展有先天巨大制约
2、政治城市
北京本质是一座政治城市
首都政治需求，对北京发展有诸多限制，北京有世界上最庞大的政府部门，国企，央企，各省市县驻京办机构，这些机构都划分了相当大的地块，一方面造成了巨大的土地浪费，一方面也给城市发展留下了无法移动的阻碍
而且由于建造年代早，大多外形破旧，楼层低矮，造成低密度建筑群，难以融入现代都市氛围
除此之外，政治因素还在很多地方体现
北京三环内除长安街外，基本没有东西或南北向贯通主干道路
相比于南方，北京路网密度稀疏不少。
在主干道外，缺少中等道路和毛细血管道路来承接公路交通两端，部分小路由于地面停车，地区管制（使馆区）或断头路等问题而无法发挥作用
如果和世界其他大城市比较，相差更大
政府对城市施加的最强大力量，在于土地
外围内堵，北京已经没有多少剩余土地可供开发了，当少量剩余土地被逐渐拍出，北京就会成为新紫禁城。价格也会达到新高
3、超级人口城市
如果说以上都是对北京的不利因素的话，人口引力足以让这一切翻盘
十年之间，人口几乎翻了一倍，这背后，是北京强大的政治引力和北方唯一重镇地缘格局影响
因为北方城市摊大饼式发展，北京形成了低密度+大马路城市格局，造成摊大饼城市格局
但不管北京有多少障碍，只要有人在，总会有市场来满足需求
在缺乏城市整体规划前提下，北京市场自然发展出一些大型睡城，例如望京、回龙观、天通苑、通州等
而北京传统商业活动区，基本都是集中于内城、东三环、西二环
这种产住分离状态，导致北京在官方人口比上海少几百万情况下，以更短地铁里程，输送了更多地铁客流
一号线、五号线、六号线，以及未列出的四号线，是四条链接郊区睡城东西或南北向线路，承载了北京每天一半运输量
仅以六号线为例，如果以原有草房为起点，早高峰期间前两站就可以喂满地铁全部运力，前七站就承载了整条线路超过一半运输客流量
潮汐交通的存在，是北京交通通勤一大困扰，但市场有自己的应对之道
当睡城聚集了大量人口，现在已经成为第二CBD望京，天宫院生物医药基地，亦庄产业园。。。
