刚刚传来大消息，FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭宣布，FF 91首台预量产车正式下线完成。而此时距离FF 91在2017年CES上风光发布的日子已经过去了整整19个月，距离贾跃亭秘密创办法拉第未来已经过去了整整四年。
贾跃亭在微博中写到，感谢FF的“Hero Team”，感谢200+世界顶级供应商伙伴，1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂，新物种FF 91终于来了。
作为FF的首款量产车，FF 91曾于去年1月亮相北美CES展。虽然在技术参数上，FF91与眼下非特斯拉车型外的初创电动车公司推出的产品相比，都具有一定的优势，但FF的发展却并非坦途。由于其创始人贾跃亭出现的资金问题，FF也陷入资金危机，在去年不断爆出核心员工离职、拖欠供应商款项等问题。随着恒大以67亿港元入主，以及今年完成20亿美元的首轮融资，FF的窘境才获得缓解。
对贾跃亭来说，FF91预产车下线也是一个里程碑，预产车的下线，预示着FF91朝着量产迈出了关键一步。
目前法拉第公司尚未对FF91定价，不过有消息称，其最终定价或高达30万美元，超过特斯拉的价位。而国内用户最快可能在2019年拿到首批车辆。
据悉，FF91最大功率1050马力，0-96公里/小时加速时间仅需2.39秒，最高续航里程700公里。而且车内还配有多个感测器和智能设备，如果明年FF91能够量产，贾跃亭这次真的可以翻身了。
但是不得不说，恒大入主贾跃亭的汽车梦，一面是起死回生，一面就是万劫不复！恒大集团与贾跃亭签订了“对赌协约”。协约中规定了量产时间，如果FF91不能如期实现量产，贾跃亭就将失去公司的控制权。而最晚量产时间是2019年第一季度！
目前仅剩了7个月的时间了，虽然摆在贾跃亭面前的问题还有很多，但选择踏入造车梦就没有回头。贾跃亭能否实现他的造车梦需要时间去验证，但至少从现在的情形看，他离“为梦想窒息”又向前迈进了一步。
贾跃亭的造车梦到底能否实现，让我们拭目以待！
