8月4日，新能源车板块大涨逾6%，比亚迪A股更是首次突破300元大关，临近收盘涨停，报收于308.09元，年内大涨近六成。比亚迪H股大涨逾8%，如果加上H股的市值，比亚迪总市值突破8000亿元。
基金二季报显示，上半年公募基金重仓比亚迪。同花顺数据显示，截至上半年末，共有320只基金持有比亚迪，合计持有7800.89万股，持有流通股6.81%，累计持股市值196亿元。其中，持有比亚迪最多的前三名基金为万家行业优选混合、汇添富中证新能源汽车、国泰智能汽车持股数量分别为600.01万股、450.82万股、402.01万股。
消息面上，6月30日，比亚迪公告，旗下分拆上市的子公司比亚迪半导体的创业板IPO申请正式获得深交所受理。根据招股书，比亚迪半导体本次发行股数不超过5000万股，拟募资金额为27亿元，主要用于功率半导体和其他产品的研发及产业化项目。
我们看到比亚迪大规模上涨，市值突破新高，甚至超过了中石油，我们到底该怎么看比亚迪市场的发展？其实比亚迪作为巴菲特投资的中国公司，在市场上本身就具有其特殊的属性，那么面对着整个比亚迪的上涨，我们应该分成几个部分来看：
首先，从宏观趋势的角度出发，这些年伴随着中国政策的不断转移和发展加快新能源汽车的发展已经成为国家对于新能源汽车未来发展的一个主基调，所以在这样的情况之下伴随着国家的碳达峰和碳中和的目标，新能源汽车一定会迎来一个发展的快车道，新能源汽车的发展已经成为国家汽车产业政策的大势所趋。有着足够的政策进行支撑，必然能够带动整个市场的发展，所以比亚迪这个时候出现大规模的价格上涨和自身的趋势是密切相关的，毕竟出现了大风口之后，即使是一只猪也能够实现大规模的飞行，更何况是比亚迪这个在市场上影响力和号召力都比较强的公司。
其次，我们要知道的是对于比亚迪来说，它还是有自己的差异化竞争优势的，与大量的新能源汽车企业采用的是代工模式不同比亚迪的新能源汽车市场还是非常扎实的，他在自己研发技术层面有着比较好的自身市场优势，无论是在电池还是在新能源汽车的其他核心技术领域，比亚迪的市场优势都是大多数新能源造车新势力所没有办法企及的，所以比亚迪这个时候出现比较大规模的市场变化和波动，实际上也是代表的是比亚迪自身的研发能力，被资本市场所认同，资本市场开始看好比亚迪长期的发展。
第三，从未来发展的角度出发，对于比亚迪而言，未来可能需要解决的问题依然非常多，这就是虽然有自身的优势，那么比亚迪能否在市场上能够具备足够的号召力，如何让自己的产品既能叫好，也能叫做实际上是比亚迪当前必须要解决的问题，毕竟大家对于比亚迪的认知往往都是在低端新能源汽车之上，比亚迪如何突破自我，真正在高端市场有所作为，甚至于在全渠道方面实现大规模的突破，这都是比亚迪当前必须要解决的问题。
