盐井到芒康，早上出发就下雨。没有力气拍照片，就拍了海拔4200米的花草，骑红拉山全程下雨，很多落石，手指头冻的失去知觉，去路边藏民家里烤火，1点才到达垭口，然后开始下坡。下坡路况不理想，坑坑洼洼的路巴，还有突如其来的侧风，差点连人带车吹悬崖下去。48km爬坡，45公里平路，16公里下坡，总里程109km，到达芒康的时间是下午18:15
说真的，翻越红拉山简直是我的噩梦，现在想起还是很绝望。冰冷的雨打在脸上，全身湿透，冻的瑟瑟发抖。
到达垭口的时候就我和黄老师2个人，垭口风又大又冷，当时冻得手指头都伸不直。就拿起手机给他拍了一张，自己都懒得拍。我们的队长还在后面爬，当然其他4个队友因为要休整所以没有走在一起，而队长爬完红拉山以后也因为自己的原因回家了。所以后面的路就剩下我和黄老师。
芒康到觉巴村，本来是要把觉巴山爬完的，奈何昨晚下雨下到现在，爬完拉乌山一个小时四十分钟，下坡冻得手失去了直觉，刹车拉不住，用保温杯里的热水解冻，跑去一户人家烤火，烤好久雨还是不停，就直接下坡到如美镇，然后一直爬坡到觉巴村，全身湿透，冷的不想动，才下午1点，山就在眼前没有骑上去的欲望，只想烤火。。。。过冬。。。。
同样的剧情，同样的大雨，同样的冻成狗，看他居然跑去聊妹纸，我也是醉了。
【一路向西】觉巴村-荣许兵站 觉巴村出来就是16公里长爬坡，当爬到7公里处时又下起了小雨，爬了二个小时到觉巴山垭口，回望觉巴山原来那壮观的盘山路全在云雾中，很愦憾，10公里下坡到登巴村，再13公里爬坡到荣许兵站(海拔4070米)。
有没有一种人间仙净的感觉
继续一路向西，荣许兵站到左贡。早上8点出发，一开始就是爬坡一直爬到东达山垭口26km，最后7公里果然和之前老骑友说的一样，足足爬了2个多小时。变速调到最低还是很吃力。骑的都快睡着了，闭着眼睛的那种，到山顶后就一直下坡32公里，路况比较烂，全是坑。最后2公里平路到达左贡，好多天没有洗澡了，终于出太阳。
不亏为川藏线第一高山，令人望而却步。5130米的海拔，虽然破不是很陡，但是很长。海拔每上升1000米都气喘吁吁，好多骑行者的脚步都被挡在了东达山上。很开心我和黄老师完成了。我为自己感到自豪，因为一路走来没有推车没有搭车，就算每次累到不行也从没有过放弃的念头，我的信念和意志力时刻提醒着我，前面的旅途更美，风景更迷人。
发自内心开心的笑
牧民
D12天，左贡到邦达，全程105公里。全程起伏路，热成次，冻成次，被雨淋成次。衣服穿了又脱，脱了又穿[呲牙]，今天不知道是什么节日，好多人在草滩里载歌载舞的。明天就要下闻名中外的怒江72拐，一会准备调试刹车，上油。链条呲呲的响，完全踩不动。
在快要到达邦达的时候，我看见好多藏民在搞什么节目，于是也跑进去载歌载舞。热情的人们冲淡了我一路的疲惫，不过我也不能长时间逗留，要赶到目的地和黄老师汇合。到住宿的地方，我看到黄老师已经躺在床上若有所思。因为明天就要下闻名世界的邦达72拐天路，好多骑友们都在调试自己的刹车系统。晚上我和黄老师聊了一下，他说他就骑到这里了。后面的路他都走过，我抬头看着他，发现从刚开始大理出发的一个非常精神有活力的黄大哥满脸的胡子白发苍苍。我憋在嘴边的话语瞬间吞了下去，他订好了机票。我下楼买了一罐啤酒，一包烟，就喝了2口瞬间心跳加速，于是停止了喝酒抽烟。到房间突然黄老师很开心的说，他把机票退了，陪我下72拐，陪我走完后面的路。我瞬间泪奔，虽然我表现的很淡定，但是我内心极其感动。因为这是我第一次骑行西藏，而且明天要经历非常危险的一段路。真让我一个人骑下去我也不知道会发生什么。
D13天，邦达到八宿县，出门开始爬业拉山，海拔4658米，是整条路上最容易翻的山，简直比起伏路要好骑，到达垭口再往下就是著名的怒江72拐，震撼的视觉效果，但对于我来说今天最震撼的却被滑坡落石抢了戏，下坡确实比较陡，又很长，路况也比较差，到最后10几公里处很多飞石，路面基本被落石堵了，被一个小石头砸到头盔上，无所畏惧。一直平安下坡后怒江大桥往前走几公里的地方，突如其来的巨大落石让很多人望而却步，有一个骑摩托车的冲过去倒地了，石头瞬间就落下来，辛亏跑的快，不过车被砸的成废铁了，武警部队很快赶来通路。人们在大自然的面前卑微的如蝼蚁，那些整天嚷嚷的要征服大自然的人，他只是克服了自己内心的恐惧，然而在它面前什么都不是。后面在峡谷里穿越，两边都是那种看上去石头会瞬间掉下来的，中间是一条奔腾不息的河流，暴躁着，怒吼着，咆哮着，一往无前。。。
惊险
随时可能掉下来的落石
今天的经历是骑了13天以来最惊险的一天，我非常感谢有黄老师的陪伴，不然让我一个人我真的不能想象是个什么样的结局。他朋友圈发的目睹了一件事情让他改变了行程，所以陪我下完72后，他就坐飞机回家了。以后得路就剩下我一个人。
