13号云淡风轻
两年前在入手骑行半年多后，一直跃跃欲试，想着挑战有点难度的地方，筹划着第一个目标，环骑厦门岛。入岛一般有两个途径，一个是坐船，另一个是坐火车，那时火车还允许自行车上去，不过要拆下前轮，现在已禁止自行车上去。海沧大桥属于高速路只允许汽车经过，自行车是禁止的。大概花了一星期的时间，查地图，规划路线，预订火车票，带上骑行维修工具和一条备胎就开始上路了。
那是2014年12月星期六的一个清早约五点，天还没亮，穿上骑行服觉得还是有点冷，但只要不是下雨天，骑行是不怕冷的，当和自行车一起通过安检，坐上火车时，心情还是有些激动，因为这一切都是陌生的经历，都不知道下一步会发生什么，直到到达高崎站下车，心情才开始镇定下来。
当地图上一条条线变成现实的一条条路时，还是有点懵的，当找不到方向感时，便会走很多冤枉路，厦门的路多车杂，特别是机场，火车站周围，从高崎站走嘉禾路经石鼓山立交桥到长岸路，车辆的密集度高的吓人，有些路基本没有人行道，自行车靠边行驶要小心翼翼，路边不时有人举着牌站侯着，上边写着带路，在这边带路成了一种职业，我曾听许多朋友说过，开车要从厦门岛出去还经常要找带路的，不然在岛里绕几个小时还出不了岛。就这样早上八点从高崎站出发到结束大约花了八个小时，边骑边玩，绕了厦门岛一圈四十来公里。
说起这次独自骑行的原因，一个是有一种检验自己独行的迫切愿望，在没人带队的情况下，面临的情况都要自己去处理，如何规划线路，如何应对突发事件，对整个行程充满了好奇。另一个原因以前都是在自己城市骑行，跨城区骑行是第一次，对远骑的探索积累很有意义。
四十来公里的环岛路对平常骑行来说，属于短途范围，但这次的骑行却是有不同的意义，那是我的第一次个人跨地区远骑，为我积累了宝贵的骑行经验，增强了自己的自信心，不再对陌生的远骑犯怵，也是对我半年多骑行的一个很好的检验，这种廉价的运动旅游方式让我感到生活的多元与丰富。对我来说，一场说走就走的旅行突然变得不再遥远。
