本书围绕“问题”提出了以下几个主要问题：
1. 问题是什么？
一般来说，问题就是理想状态和现实状态之间的差距。
2. 问题到底是什么？
要想解决问题不能浮于表面，多问几个为什么，究其根源。可参考五个为什么。
在大多数情况下，只要知道问题是什么，解决问题就是一件不值一提的事。
3. 问题来自哪里？
大多数情况下，问题的根源在自己身上。
4. 问题该由谁解决？
问：这是谁的问题？
答：这是“我们”的问题。
一个有趣的例子
开车进入隧道前，都会看到有警示标志：注意！前方有隧道，请开启大灯。如果你用导航，它也会有语音提示。但出隧道时，一般都没有提示。这样就带来了问题。
1. 问题是什么？
隧道附近经常出事故。
2. 问题到底是什么？
问几个为什么。
第一个为什么：为什么出事故？因为夜间行驶没有开灯，或者开了大灯太晃眼。
第二个为什么：为什么没开灯？因为蓄电池没电了。为什么没关大灯？忘记了。
第三个为什么：为什么电池会没电？忘记关大灯了。
第四个为什么：为什么忘记了？因为前面刚经过一个隧道，出隧道时忘记了关大灯。
由此得出最根本的问题是出隧道时没有关闭远光灯。
3. 问题来自哪里？
问题出在隧道上。如果没有隧道，就不会开大灯；如果没开过，就谈不上关了。
4. 问题该由谁解决？
司机？对其进行再教育？司机千千万，这样的成本太高。
汽车制造商？新研发一个自动开关灯或其他类似的功能？怎么实现呢？这是个问题。
交通部门？制定新的法规条例？
道路（隧道）设计者？貌似又一个简单的解决方法：跟进隧道一样，在出隧道时也加一个提示语，“请关闭车灯！”。但这样的话，在夜间行车时司机也可能按照提示把灯关了。
顺着这个思路想（毕竟这个最简单了），把提示语写得更明确保证不会出现误解：如果是白天，而且车灯亮着，那就把车灯关上；如果是晚上，而且车灯关着，那就把车灯打开；如果是白天，而且车灯关着，那就让它关着；如果是晚上，而且车灯亮着，那就让它亮着。不管司机是谁，等他读完这条提示，一定被追尾了，甚至都不用等到读完。
那怎么把标语写得既简短又能让司机看明白呢？有一个聪明的工程师解决了这个问题。他假设既然司机都拿到了驾驶证就不会是彻头彻尾的傻瓜。如果司机连这句话都看不明白，那忘记关车灯应该是他所能碰到的问题中最简单的一个了。该工程师设置的提示牌上只有六个字：你的灯亮着吗？
一句小小的提醒，可能比那些复杂的解决方案更有效。
古语有云：一字千金。用在这里很合适。想想前面的新功能的研发和投产成本，或者新的交通法规的实施成本。
