朱 涛
城市交通拥堵难题关乎着牵动着也困扰着每一个家庭与市民,政府、交警部门千方百计保畅通,竭尽全力想办法,但交通堵塞问题似乎总得不到很好的解决。堵车的原因是多方面的,城市路网条件的限制、市政施工、机动车和非机动车以及行人之间的抢道、私家车的增多等等,但市民在道路上经常能见到的拥堵制造者却是公交车和出租车,其最常见的造堵恶习有以下最突出的几种行为:
1、公交车停车时不靠近站台,把车尾部厥在路中央。起步出发时,又绕过前面停着的未启动的公交车,把车头向左伸到路中央,让后面的车被迫绕行,无疑给相向车添堵。
2、在左转道上车多时,想左转的公交车却停在临近的直行道上等红灯,把后面直行的车队堵在那里。
3、在十字路口,公交车司机习惯半个车身闯红灯,即不会被拍照,又极易给横向的车造成堵塞,每到红绿灯时间较短的路口或者下雨天,逢闯必堵!
4、出租车在路上行驶时,当看到路边有乘客招手打车,往往一脚急刹车将车摆在路中央,丝毫不顾及后方车辆和自身的行驶安全,上下班高峰期等车流量大时,甚至引发交通事故、造成局部交通的严重拥堵。
5、贵阳老城区的很多道路都不存在公交专用车道,公交车与其它社会车辆共用一道,路面显得混乱不堪。有些路上甚至也没有标准的港湾式公交停靠站,路边竖一块站牌就成了乘客上下车的站点。而公交车在站点停车的时候基本相当于把车停在了马路上,阻碍了后方车辆的前行,加上高峰期公交车的客流量急剧上升,公交车停靠时间相应增长,拥堵现象也会随之加重。
综合上述情况,缓解城市拥堵应该把公共交通行业的规范服务作为重点治理,建议:
1、科学合理规划公交线路布局,提高运营车辆的利用率和周转率,达到填补线路盲点、减少目前公交线网重复严重的现象,减少道路拥堵。
2、设立公交专用车道,疏导强占公交站点随意停靠的出租车及私家车,保证公交车辆能有序进站。
3、抽调检查人员组成专项治理小组,督促公交司机文明规范安全进出车站,做到靠边停车,安全行驶。
4、开展行业内优质服务评比,制定打造诚信公交的各项具体措施,逐步提高公交司机素质。
5、对一切违反交通法规的驾驶行为进行严肃处理,重点整治路边机动车违停、违规超车调头、随意变道等行为,特别是出租车路中间随意上下客行为。同时,政府各城市管理部门应相互配合、协作,积极引导市民和驾驶员文明出行、文明行车,逐步形成“车让人”的良好社会风气。
另外,为尽快缓解贵阳市交通拥堵,希望加快贵阳1、2、3号线地铁的建设,促使早日投入运营。