十八岁，背起行囊，独自，出发。
始发站：赣南
故乡在赣南，这片红土地是共和国摇篮，是中央苏区，是长征始发站，是载着无数英烈的厚土。崇山峻岭，草木昌盛，丘陵盆地中生活的是中国古代最大移民的后裔――家人，这是我不泯的记忆。火车反复地在没有穷尽的隧道中穿梭，没有留恋，只是想走出这片山，向往远方，告别故乡。
下一站：赣中
走出群山，是平缓的赣中盆地，古称，名人故里，欧阳修、文天祥。杨万里、曾庆红，曾经有人考证毛泽东、朱德、邓小平的先人都在这里。高翘的屋角，灰白青砖的民居，文礼之邦。我一直认为，赣中盆地中的吉安市是最江西的地方。
已是正午十分，继续前行。
下一站：豫章
或许是因为王勃的一篇《滕王阁序》成就了她的英明，或许是因为八一起义浸染她太多英雄的悲壮，她自称“英雄城”。作为一省之都，她有一座省会城市应有的气质，座落在宽阔的鄱阳湖平原中。
她在努力，在奋翅，在追赶着，因为她代表着一个省份，是江西人的身份证，古称豫章。但我认为，两千多年历史车轮的碾压没有给她留下太多的印记，所以八一起义便成为这座城市永久的记忆。八一天桥，八一宾馆……
下一站：九江
号称赣北明珠，一座真正建在长江边的江城，她有名副其实的滨江路。她有一个城市的情湖——甘棠湖，一座与水紧密相依的城市，古称江州，是历代贬臣谪放的地方。如今是繁华天上人间，在这里我们能感受到典型南方城市的秀气与水灵，干净的街道，常绿的草木，众多开放的公园，作为南下江西第一城，她承载着许多不同地域人们的各种目光，但她会努力做好的。过长江大桥，和许多人一样，趴在窗台上惊叹这中国第一江的气量，告别江西……
下一站：武汉以及湖北
一过长江，就能明显感受到荆楚国度的风格，一望无际的平原，高挑的民居，橙黄的屋瓦，米基地堆在一块，已是下午六七点，太阳悬在远方的地平线上，这是他乡，是九省通衢，是天下游子共同的家。每个人都多了份相思，静静地看着窗外点点灯火，这是温馨的家。
大武汉，这是座不朽的城市。江城，在中国她都是一个不敢小看的地方，她已不止是一个省会，而是一个公共的住宿区。人来人往，南来北去，东连西引，特殊的位置成就了其大武汉之大，易中天曾说她是中国最市民化的城市。六百万市民，像个蚁窝，人们便是小蚂蚁，从中来往穿梭。高窜的楼层，疾驰的地铁，悬空的高架桥，这一切已证明她的地位。我已陌生这片土地，但湖北，是南人北上的最后想念，也是南人北归的最初港湾。因为她是最北的一个南方国度的省。同在南国，是有一种共同语言的，那是水，是山，是江，是绿树，是雨，是梦幻。
我不想再走，可车轮仍在快速地转动。
下一站：大别山以及信阳
又是一个赣南，同样的隧道，同样的山峦，同样红色的历史。但这里已是一个很中性的地带，兼南北之风物。若不是听着满口河南话，你是分不出南北来的。有人说这一带是河南最穷的地方，太多太多的山，让我们不难想象贫瘠的土壤，偶缀的山间居民，像座孤独的寺庙，这是最寂寞的地方，我们要知道这是革命的故地，不要遗忘她。
第一次南下便经过信阳，这是一座旅人企盼的终点站。麦地和水田杂在一起，让人们知道这是南中国与北中国地理事物上的分界线。过了湿雾缭绕的鸡公山，就是麦田和白杨了，有空可以带上一两包信阳毛尖送给你想念的人，会是一份难寻的佳礼。
下一站：中原
中原，河南人的骄傲。古人生活的地方，历史演绎留下的舞台，商巨，开封，洛阳…
不知道将河南人当作中国人的代表合不合适，他们高大，他们豪爽，他们刚直，他们团结，统一操一口河南话，一闻即知道有乡音。这个中国人口第一大省，让每座古老的城市都会闯不过气来，到处是人的影子。看着充满现代都市气息的古城，每个人都在回想她历史中的模样，这里的每个人都是我们的同乡，我的根在开封，这是族谱中最早的记载。
华北大平原的重要组成部分，这里的平原让人更加害怕，太大了，不着边际，纵使添上你的想象，实际上也还不止这么大，农民开着拖拉机、摩托车去守护自己的土地，横竖成行的白杨是田野上的坐标。他们的房子矮小无华，但里面却很舒适，这说明河南人不喜外露的性格。
郑州，近代铁路的发展赐予她一个新的称号——“十省通衢”。她有亚洲最大的铁路编组站，京广、陇海两条铁路干线让全国人都知道了这座与铁路生死相依的城市。郑州火车站是郑州的城市名片，任何人只要一出站马上就能体会到她的热情，但似乎是某种名声的不好听，谁在潜意识中对别人加强了戒备。
下一站：燕赵
自古燕赵多侠义悲壮之士。高大的身躯，老沉的面庞是西伯利亚寒流吹出的结果。这是北方，真正的北方，华北大平原上修建铁路似乎只需把钢轨铺下就能通车，但这是直隶，是京城的巨大轮廓，也可说是天子脚下，所以我认为在全国各地的人们都以一生能去次北京骄傲的时候，我们的河北人会觉得很不可思议。因为他们早上出发，中午就可以在北京全聚德吃上烤鸭了。所以他们骨子里流露出天生的“忠义”，都有一种拱卫京师的责任感。
衡水，原本默默无闻，是京九大动脉，使山东、山西及至全国各地都认识了她。或许是因为刚建成不久。她在刻意打扮自己的每一寸肌肤，处处模仿着西式风格，灰色的格调，干枯的法国梧桐，连公交车身也没有广告，素净地让人可怕。
石家庄，单取一个“庄”字就知道她原本的身份，我们知道上个世纪正定县县城附近有个石家庄。可是今天，正定县仍然是那个正定县，而石家庄却膨胀得让正定窒息。太快了，一座没有历史得城市，有的只是钢筋水泥得建筑。到过石家庄的人都对她车站广场的文汇大酒店留下深刻的印象，多高的楼啊，是竖起的燕赵长城。我以为石家庄可以说是中国最没有特色和个性的省会，所以要为这座城涉及名片是最困难的。过了这座城，我们就开始登山了，滚滚车轮爬上太行山……
下一站：黄土高坡
说北方雄浑，光有京冀平原根本称不上，只有黄土高原才足以证明她的冷漠与萧条，人们常说单调的北方容易产生哲思，减去几分浪漫，这里的人可以用一个字来概括——“糙”。他们活得本真，在大自然面前他们是勇士，他们可以站在坡顶笑傲西风，也可以知足地啃着窝窝头，南人不理解他们为什么具有如此功能强大的胃，只要进了这张嘴，第二天肯定能把它消耗干净。
龙兴之城，自李渊晋阳起兵之后，这座城市便赋予“龙城”的美誉，光凭印象，人们在报刊上的环境质量报告中熟悉了这座城也害怕起了这座城。其实她的格局和长沙、南昌等许多城市类似。一江两岸，横平竖直。她很知足，只想做个省会，因为她被西安、郑州、北京给镇住了，所以她喜欢和石家庄搞好关系，因为石家庄是她们的门槛，进出山西的最便捷的路便是石太铁路。
虎落平阳，人们用成语刻下了这座城市，可是临汾的出名并非这个成语，而是因为临汾为中国争得了一个世界第一，这让她们引以为骄傲，甚至拿这次世界污染第一的桂冠来推介这座不朽的城市。而原本他们是不必要这么做的，因为她有历史，四千七百年啊，几乎是文明中国的起始了，北京不敢称狂，南京也自愧不如，可是我们的祖先没能留下他们的足迹供人们参观。为弥补这一“古城不古”的缺憾，他们想出了一个妙招——建华门，数千万的投资，只是购买了些钢筋水泥堆在那里，所以华门一出生便遭到了许多人的抨击，他们认为这是个畸形儿。
这是终点站了，列车给我留下六分钟的时间下车。六分钟，是一个地级市的地位和价值。
该下车了，这是我的第二故乡，也是一个家。
