近日
，摩拜单车创始人胡玮炜表示，摩拜单车与ofo不会合并，因为两者之间的运营效率和生命周期等方面并不同步。如果合并不能带来效率提升的话，那么这样的合并将会变得没有任何意义。胡玮炜的这一言论让很多期待摩拜单车与ofo合并的人大失所望。因为在他们看来，当前的共享单车市场与滴滴、快的时代有几分相似，如果等到共享单车的用户争夺告一段落，资本作用逐渐式微，或许唯有合并才是让两者获得全新发展的开始。
用车：下载App，注册用户
摩拜和ofo的App都十分方便下载，苹果App Store和各大安卓市场都能找到。在用车之前，两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，摩拜单车的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退还。骑行费用摩拜为1元钱/30分钟，ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式，并不能每次使用每次支付，相信和押金一样这也是有一定的缓解资本压力的考量，这都是现金流啊，像押金一样，未用完的余额也可以申请退款。从注册用户到实名认证到付押金充值这三步，摩拜和ofo都可以在几分钟之内迅速完成，都还是比较方便的。
那么我们通过几个专业的数据收集工具来看一下：
首先通告百度指数：
摩拜单车vs ofo
摩拜单车和ofo的百度指数对比
从下图的百度指数可看出，近3个月以来，摩拜单车的百度指数力压ofo：摩拜单车的百度指数接近五万，而ofo的百度指数才一万过点儿。摩拜单车是ofo的四倍，已经将对手远远甩在身后。
百度指数以百度海量网民行为数据为基础的数据分享平台，是当前互联网最重要的统计分析平台之一，有相当权威性。
APP下载量：摩拜单车多个榜单居首
作为国内第一大智能共享单车平台，摩拜单车在苹果App Store应用商店中排名免费榜首位，力压《王者荣耀》、 58 同城等多款热门软件。此外，在国内所有主流Android应用商店中，摩拜单车均在共享单车类别中排名第一，在囊括了网约车、打车、租车等服务的出行类别中同样名列前茅，下载量远超行业所有竞争对手。
所以看见这些对比就能知道膜拜现在的现状比OfO要好一点.
作为国内第一大智能共享单车平台
摩拜单车在苹果App Store应用商店中排名免费榜首位，力压《王者荣耀》、 58 同城等多款热门软件。此外，在国内所有主流Android应用商店中，摩拜单车均在共享单车类别中排名第一，在囊括了网约车、打车、租车等服务的出行类别中同样名列前茅，下载量远超行业所有竞争对手。
融资：摩拜单车融资将近ofo 3倍
大战离不开金钱，我们再来看一下摩拜单车与ofo之间的融资对比。从2015年1月创立以来，到现在摩拜单车已经累计完成了四轮融资，包括红杉中国、高瓴资本、腾讯、富士康等，融资总额已达5亿美金。
背后力量的支持
摩拜背后是腾讯，而ofo背后主要是滴滴，还有阿里巴巴。
从目前的支持来看，摩拜与微信进行了结合，另外，与iPhone也进行了扫码解锁的合作，而ofo与滴滴打通交通闭环，并与支付宝的信用进行捆绑。
从效果上来看，摩拜与微信的结合在最初的时候，据说获得了200%的增量用户，但在近期，36kr报道称：据摩拜内部员工透露，自接入微信后，来自微信的订单量仅占到摩拜订单的10%左右。
如果这是真的，那么微信给摩拜的引流作用有限，至少目前为止是这样。后续苹果的合作引流的能力很可能也不会超过微信的引流比例。
