厌倦了大城市车水马龙灯红酒绿，腻烦了呆板的交通指示牌和规矩的斑马线，许多人选择越野作为新的解压方式，狂放的奔驰在宽广的天地间，近距离感受自然的壮美，奔向原野，挑战自我。

今天敢妹儿就给大家提供几条国内的优秀越野路线，保证你在肾上腺素飙升的时候，也能看见曼妙的风景。

北京—张家口老掌沟

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小。

坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。

线路特点：到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营，这是条既注重驾驶乐趣，又注重户外活动的经典自驾越野线路。

驾车级别：越野入门级，到达老掌沟后可以进行越野大比拼，这里是天然的练车场地。

越野路况：约有180公里的柏油路，是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。

驾驶技巧：在此种自然形成的原野地形驾驶，首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头，通常四驱模式，变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。

大东山原始森林

北有老掌沟，南有大东山。大东山原始森林位于广东清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

尽管难度一般，但毕竟是原始森林穿越，动植物种类丰富的同时，路况也十分复杂，所以不建议单车通过。

滇缅公路

滇缅公路，最著名的就是“24道拐”。二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！

昆宜公路

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版——昆宜公路。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条大蛇一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里路，却有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。

不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行。

达瓦更扎

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

浑善达克沙漠

浑善达克沙漠在越野圈里难度不算高，主要原因是这片沙漠丰富的绿色资源。它位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端的浑善达克沙地，这里是我国十大沙漠之一，距北京直线距离180千米，也是中国著名的有水沙漠。

相比于一般的极限越野，霍沙的难度不算高，但对于车型和轮胎的要求却很高。一般情况下，拥有四驱和越野胎的SUV都可通行浑善达克，但建议涉水能力强的SUV，是因为在霍沙之余还可以玩玩水。

库布齐沙漠

相比湿沙漠，穿越干沙漠的危险与难度系数都要稍高一些。而库布齐沙漠则是最适合用来进阶的中等级越野沙漠。它是中国的第七大沙漠，南中北的地形构造各异，流动沙丘约占61%，但除此之外并无其他的潜在风险，是玩沙的绝佳圣地。

不过有一点，库布齐的昼夜温差较大，一定要谨慎那些毫无预兆的狂风与沙尘暴。

独库公路

独库公路又名天山公路，被圈内称之为“最美的天然越野试炼场”。它连接着南北疆域，有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。

但是，也正是这样一座天山，其景色只能用美轮美奂来形容，险山、峻峰、草原、森林、河滩、融雪等多元化越野风光应有尽有；冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥等高难度天然越野“项目”更是一应俱全。穿过了此山，你才会知道什么叫真正的越野技术。当然，这种高难度的深山，切忌单车独闯。

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