阿里12亿投资饿了么，而之后饿了么与口碑实现了融合，所有的口碑商家也赚到了饿了么，如此说来，饿了么傍着阿里这个大户终于可以顺风顺水了，可是，阿里在打什么算盘?难道只是为了长他人志气灭自己威风?

到此时我们或许可以发现，饿了么强大的配送能力或许才是阿里所看中的一个主要部分之一，而相对来说京东物流体系或许就是阿里要直接面对的对手。阿里与京东的水火之势已然在酝酿。

京东的物流体系和模式对于阿里来说是有一定压力的，当然是指京东自营的物流配送，或者说是那些将产品交给京东仓库的时候直接由京东发货这种。

虽说是如此，可是阿里的菜鸟联盟越做越大，不仅众包合作越来越多，而且渠道跨越全球，如今即使是国外发货运送时间也是大大缩短，有着全球发展之势，物流上的模式之争或许在不久的将来只剩下阿里与京东，当然要除了一些正经的物流企业之外的算起。

饿了么的蜂鸟接手口碑的外卖配送权虽说有点向着外来的，但口碑这样做一是业务上靠近饿了么，属于对饿了么无条件的支持，另外在战略上同属阿里一系口碑与饿了么的深度合作。在之前阿里投资饿了么之后就有业内分析认为阿里不仅看上的是饿了么的o2o模式与布局，更是对其配送服务青睐有加，如今的口碑配送交到饿了么手上也可以说是实至名归。之后京东到家拿下达达也是在这样的环境下的自保状态，针对的就是口碑与饿了么。

那么，阿里与京东之争由原先的市场之争走向布局之外的物流之争意图何在?难道在物流上的比拼逐渐进去白热化?而相比较而言，物流众包乃至上升到整个物流配送体系来说，这样的竞争有何意义?

笔者认为虽然外有顺风、申通等全国乃至到国外的物流体系，但是整个与菜鸟的物流网络本身就是与京东系的抗衡。之前的亚马逊与京东投入巨大精力建立自营物流体系，将平台、物流整个交易过程掌握在了自己的手里，形成了生态闭环。而淘宝系只能借助于商家的自助物流模式，而如今借助与菜鸟网络淘宝系将补齐短板，这样打通各个环节之后商城与用户之间的关系更加紧密，闭环生态链条也就形成。

在o2o时代来临后，阿里系变得异常活跃起来，几乎所有涉及到巨大变革的业务产品线似乎都能看到阿里的身影，而京东不同，京东到家看起来有58到家的影子，但不管是谁，到家服务都看起来没有当初那么火爆，反而老牌一点的饿了么、滴滴等依然活跃在市场，即使行业竞争越来越激烈。

口碑在并入阿里之后一直处于不愠不火的状态，虽作为本地生活的主流闭环系统，但似乎一直没有可以让人们记得住的产品，近年来更是不断转换产品方向。直到o2o模式的兴起，口碑开始向以餐饮为突破口的方向转变，并逐步整合蚂蚁支付宝的资源，并拓展线下，一副要帮助阿里整合用户的姿态。而恰好阿里之前与美团的合作关系就这么恶化，主要还是口碑与美团在业务上的重合。而阿里此次投资的饿了么终于与口碑实现了深度的融合，不管是否在资源上的利用，还是业务上的重合，这次阿里的态度究竟如何?饿了么会不会成为下一个美团?笔者认为阿里需要注意处理这一层关系，不要再次上演业务布局的刀戈相向。

那么，口碑与饿了么的强强联合对于京东的物流体系能有多大的冲击?

京东自营物流本就是京东的一个杀手锏，特别是对于用户来说自建仓库的模式在一定程度上大大缩减了用户的后延溢出率。而阿里的菜鸟也基于此而来，投资饿了么整合蜂鸟配送就是有直接送货到家门口的意思，这也是阿里一直推崇的物流模式。

而京东与达达在一起也有针对阿里与饿了么的意思，至于最终的市场，笔者认为这样的布局并没有对双方的物流方向构成威胁。相反，各自的电商关节可能会因为这最后一公里的服务而产生质的飞跃。

相对于阿里京东各自的业务模式，物流必然是双方争锋相对的，特别是京东自营物流获得极大成功并得到用户认可之后阿里需要其来扩充自己的短板。之前的菜鸟到现在的蜂鸟，恰恰符合阿里的闭环需求，藉此而生的物流体系之争到底是阿里更胜一筹还是京东更有自营优势，就看双方的资源整合能力了。

作者：耿彪