截止2017年12月1日，Alphaliner最新运力数据显示，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。
1.
达飞给我的感觉一直很特别，甚至有时候我感觉不到它是一个船公司，而是坐落在马赛的一颗冉冉升起的明珠，抑或是一朵盛开的浪漫鲜花。
刚进货代公司做单证时，接触最多的就是MSC（地中海航运）和CMA（达飞）这两家的单子，它们和别家都不太一样：一般船公司都是要求直接报准确样单（有的要求按固定格式申报），然后回传格式样单，确认无误后回传OK件；MSC是订舱代理直接导出带固定格式的样单发过来确认，直到确认完毕不再更改格式，正式提单基本与格式样单一样，直到今天仍然如此；只有达飞，在2007年时候，单证上已经使用INTRO系统（第三方平台）提交样单，然后对应航线单证从邮箱回传格式样单，可以说，达飞的单证电子化是非常早的，在当时应该也是非常高大上的，而且那个系统非常完善，界面也非常大气，所以给我的印象是特别高端精致的。
法兰西的浪漫多情举世闻名，除去引领世界时尚浪潮，更是深入到国家的方方面面，连船公司都不例外，达飞另外一个令我印象深刻的就是它的船名。
CMA CGM BOUGAINVILLE 267FLW267FLW达飞布甘维尔
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN 269FLW269FLW达飞富兰克林
CMA CGM KERGUELEN 271FLW271FLW达飞凯尔盖朗
CMA CGM ZHENG HE 273FLW273FLW达飞郑和
这是达飞近期船期表，可以发现它很喜欢以人名作船名，而且都是历史上的名人。我之所以会发现这一点，是因为刚接触时有些船名太长了而且很多不认识，有时候需要提供中文船名，同时也出于好奇，我就查了下那些个不认识的长单词，发现都是一些有名的作曲家~文学家~以及思想家，无不是文豪大咖思想巨匠，查完当下我就对达飞肃然起敬——好浪漫好有文化的船公司！！
（不过也有一个小小的弊端：经常有船名太长了打不下的问题，特别是和它融舱的其他船公司，以及需要出小单的单子，提单上写船名的地方有限，不知道达飞怎么处理的，反正它能显示完整，但是别家有时候会有点费劲。）
我印象里当时除了釜山线，主要配载就是地中海和达飞两家，因为我正好做单证所以对这两家印象特别深刻，后来等我做了操作，因为货物品名受限的原因配地中海更多，达飞反而很少打交道了。
2.
我习惯性在微博搜索“达飞轮船”，结果只找到了一个疑似官微:
相比于马士基集团官微“关注59 粉丝15808 微博732”，
马士基航运官微“关注81 粉丝8555 微博170”的数据，
即便是MSC官微也有“关注0 粉丝247 微博126”，达飞疑似官微的数据几乎可以忽略不计，少得可怜，不知道是否除了马士基特别注重宣传外，其他各家都忽略了在官网以外的宣传平台？
而且从微博发布时间看，一共8条，有7条是在2015.4.21当天发送的，
余下一条也就是最后一条微博，是2015.11.30发布，而且和达飞业务没有任何关联，不知道因为本来就不是官微还是试水之后就转向了？
不过相比于微博的被冷落，各家对于微信的热情还是很高的，不说行业风向标马士基，达飞在2015.6.30也入驻微信平台，而且一直稳定更新。有意思的是，达飞入驻微信时间离入驻微博时间只差两个月，莫非是同时试水两家PK,然后达飞放弃了微博选择了微信？
不管如何，达飞的微信公众号运营还是不错的，更新稳定及时通报最新消息，各方面宣传非常得力，相比于马士基的高调矜持，达飞的宣传风格更倾向于低调的奢华，更有贵族风范。
