奔波在基层的人们，头上总是笼罩着深沉的阴云。当然，不止一朵。
这些阴云固定或者不固定的，从上往下倾泄雨滴。有的时候是和风细雨，有的时候是瓢泼大雨。
基层的人们对下雨已经习惯了，对暴雨也习惯了。他们反而已经不习惯不下雨甚至是下小雨的情况。
雨中自有百态：
有的人急急忙忙的避雨，想尽快躲开阴雨的范围，但是由于不熟悉环境，虽然很用力但是没有方向，像无头苍蝇搬乱转，心中还止不住的焦虑。这往往是刚入职的基层工作者。
有的人快步疾行，有条不紊，他们已经适应了天要下雨人要避雨的安排，粗浅了解了下雨的规律，知道如何调整自己的节奏步伐去适应这种天气，他们也知道要去的方向。这是比较上路、比较敬业乃至优秀的基层工作者了。
有的人慢慢悠悠，安慰自己说，着什么急，别人不也都淋着吗？再说了，往前跑？前面也在下雨啊，跑到前面去有什么用？这是比较看得开的基层工作者。
还有的人竟然安逸的躺在雨地里，等这边湿透了，再换换身子，那边当然也已湿透了。反正都已经湿透了，跑还有什么意义吗？这是大仙级的基层工作者。
天上的阴云看到下面躲雨的人有慢慢吞吞的样子，很是生气。为什么要降雨呢，这当然是天道，改变不得，但是这雨是我们精心设计准备的啊，有的雨急，是让下面的人快点走，有的雨缓，是让下面的人走的稳些，有的雨前急后缓前缓后急，是我们刻意安排的节奏，有的雨只偏重某些区域，是为了引导下面的人往固定的方向努力。只有这样呀，才能体现降雨的精细化／科学化，才能让下面的人多快好省的把车拉到位。
哦，对了，忘了说明，下面的人不仅仅是在躲雨，他们还拉着车呢，这车上什么东西都有，有指标，有任务，有考核。除了拉车，还要随时把车的围栏／底盘进行加固，对车的思想和作风进行建设，防止承重不够垮了。为了缓解拉车的辛苦，优待是少不了的。车里特意加了好多好多白白的、柔软的棉花。
天上的阴云眼看这车拉的越来越不好，心里也急了，不但加大了降雨量，同时在雨里加上了雷，变成了雷雨。
不跑是不行了，再待着就被雷劈到喽。
跑的慢也不行了，也很容易就被雷盯上。跑起来需要更多的技巧，因为好多雷坑是固定的，不小心踩进去，谁管你是跑的快还是跑的慢的，照直劈。
当然还是有些大神，仍旧是不徐不疾，一蓑烟雨，多年的风雨历练，哪里有坑哪里落雷他们已经心如明镜，随之，心如止水。
有的人熬不住，被雷劈中后因伤退场，反而卸了车躺在担架上落个轻松清闲。
有的人跳出基层，上升为阴云的一部分，看到了底层的辛苦，但是无法抗拒阴云的职责。
有的人甚至跳出了这片时空，不做云也不淋雨，亦无风雨亦无晴。
更多的人还是小心翼翼的淋着雨，拉着车，拉不动了就歇歇，雨小了也歇歇，盼望着哪天车里的东西能减点负。虽然车重雨急，但是领导们都表态了，要把路再好好顺一顺，通一通，路面硬化不再有过多的泥泞，多建些指示牌。再多来点车工，分分大家肩上的担子。具体什么时间当然是尽快了。想起来还算有点希望呵。
底层车工们憨厚的笑笑，转过头看心里又是一沉：但且不说车上拉负的东西，现在就单独一辆车，经过了各种加固，平时还要各种时不常的开展检修，都快拉不起、维护不动了。
