我觉得在高补贴时代过去以后,看看今后不管是豪华电动汽车还是量贩式的A和A+级别的电动汽车,从整车到核心的电池,都是微利去占市场,都是从长期角度看问题,这势必要玩家从投资者、母公司获取大量的资金投下去,才能维持足够的优势,还要砸多少钱,维持多少时间可能要到2021年的这个点才能看得清楚。
小结:为了占有市场,在接下来的阶段,从有补贴的思路跳出来,都是以活下去为目的的战术手段去增长或者采取维持市场的办法,整个产业链上端除了议价能力强的资源类,都得把利润打掉很多,大家慢慢适应吧,无人可以独善其身。
我觉得在高补贴时代过去以后,看看今后不管是豪华电动汽车还是量贩式的A和A+级别的电动汽车,从整车到核心的电池,都是微利去占市场,都是从长期角度看问题,这势必要玩家从投资者、母公司获取大量的资金投下去,才能维持足够的优势,还要砸多少钱,维持多少时间可能要到2021年的这个点才能看得清楚。
小结:为了占有市场,在接下来的阶段,从有补贴的思路跳出来,都是以活下去为目的的战术手段去增长或者采取维持市场的办法,整个产业链上端除了议价能力强的资源类,都得把利润打掉很多,大家慢慢适应吧,无人可以独善其身。