受疫情重创，迈向“新四化”的汽车行业变革加剧。
“夯实体系基础，布局新业务领域，专注高质量发展。”在这场行业变革中，上汽大众也拿出了企业深层次的应对举措，这是一场涉及产、供、销全价值链的变革，是一次迎接电动化的动员。
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乘联会统计数据显示，截至6月底，上汽大众今年累计销量665,030辆，排名第二，依然顶住了压力。其中大众品牌表现稳定，6月大众品牌零售128,080辆，环比增长10.7%，1-6月大众品牌零售587,660辆，蝉联单一汽车品牌销量冠军。值得注意的是，二季度以来，大众品牌较第二名的领先优势扩大。
与此同时，大众品牌在产品结构上也得到了进一步的优化。
一方面，车市生变，高端换购需求提前释放。数据显示，5月份Ａ级以下车型销量同比-18.36%，A 级车销量同比 8.14%，B 级车销量同比 10.52%；C 级车销量同比 42.3%。从品类上看，5 月份轿车销量同比-1.1%，MPV 销量同比-24.9%；SUV 销量同比 20.9%。C级车和SUV实现高增长，反映了消费升级的高端换购需求整体回暖。
在此情况下，上汽大众大众品牌不断优化产品结构，推动品牌高质量发展。上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%；同时SUV车型依然保持良好增长势头，继续延续合资SUV家族的市场优势。而斯柯达品牌则在明晰品牌定位后，在终端市场实现单月销量4连涨。
同时，上汽大众将迈向电动化新时代。据悉今年，上汽大众将推出一款全新纯电动SUV，与已上市的途观L和帕萨特两款插电式混合动力车型、纯电朗逸等一起组成新能源车阵营。此外，今年10月，全新MEB工厂将迎来ID.系列电动车全面投产，势必对现有新能源市场体系形成冲击。
大变革时期，不进则退。消费市场的变化，将催生营销体系的变革。作为头部企业，上汽大众主动转型，提出“夯实体系基础，布局新业务领域，专注高质量发展”，引发业界关注。
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夯实体系基础、布局新业务两方面，成为上汽大众谋求高质量发展的着重点。
体系方面，持续优化产品结构，夯实体系基础。目前，上汽大众在售车型已覆盖A0级、A级、B级和C级；产品类型也形成轿车、SUV和MPV全品类车型。今年下半年，上汽大众还将推出途观X等全新车型。此外，规划中的研发中心二期即将投入使用，将助力新产品研发，保持各车型在细分市场的领先优势。
回顾过去30多年的发展历程，上汽大众从来都不是那个在既有细分市场“分蛋糕”的人，而是那个不断开拓新的细分市场，一步步做大做强的那一方。远一点像新一代的国民家轿朗逸，再到途观，无不都让中国汽车市场眼前一亮；而近年来陆续推出的途昂、途岳，再到新近上市的豪华MPV威然，无不彰显了上汽大众敏锐的市场把握和研发实力。
业务层面，将持续开展新业务。继今年开启与苏宁等合作开启新零业务外，未来还将在电动化、智能互联和自动驾驶等领域拓展新业务。今年4月，上汽大众推出的智慧车联系统，已搭载在全新帕萨特和威然上，未来将在大众品牌车型上普及，斯柯达品牌将推广斑马系统，全面打造人-车-生活的互联新体验。
近日，上汽大众开展的高保值回购又为二手车市场的车辆残值划下标准线，进一步展现了对品牌及产品的自信。上汽大众宣布，自7月11日至7月31日，选购全新凌渡、全新朗逸的消费者即可享受2年8折或3年7.5折的保值回购。其中，2017年7月1日起购买这两款车型的老车主均可享受三年内的7.5折保值回购。在保值回购政策的支持下，消费者日均用车成本低至数十元。以购置税、保养费、保险费、车辆折旧费等包括在内来计算三年用车成本，全新凌渡每日成本仅需60元，日均50元即可拥有全新朗逸。与此同时，上汽大众“A+双子星”还提供了40%首付2年0利率的信贷政策，全新朗逸还可享3000元保险补贴。
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这些举措的力度之大和涉及面之广，都是上汽大众近年来少见，不啻于一剂“固本清源”的猛药。
迎接新时代，上汽大众率先开启全面深化改革，在改革中守正出新、不断超越自己，走在行业前面。有理由相信，有着超过2200万用户的信赖与支持，基于对中国市场的深刻洞察，在未来，上汽大众还会为中国汽车市场带来更多的惊喜。
转自 欧多瑞汽车情报 原创 赵青
