当我们还在为去年出租车行业的“罢工大战”唏嘘时，今年已经进入了“共享单车大战”。我们出行开始不再在出租车、滴滴、Uber等打车软件的比价中进行抉择，而是更多的选择“共享单车”作为新的出行方式。马路上，各种黄色、橙色、绿色、蓝黄相间的自行车开始增多：简单方便，绿色轻松的出行方式，很快在各年龄阶层的人群中流行起来。
伴随着“共享单车”的日益繁荣，各种“共享延伸品”也营运而生：共享电动车、共享汽车、共享KTV等，丰富了人们的生活，改变了人们的生活方式，也为人们提供了很多便利。
然而，“共享”背后，反应的不仅仅是科技的进步，更是一系类社会问题的考验。其中之一，就是我们老生常谈的“诚信”问题。
中国人“共享”思想早已有之。冯梦龙 《东周列国志》第七十一回：“（齐）景公曰：‘相国政务烦劳，今寡人有酒醴之味，金石之声，不敢独乐，愿与相国共享。’”此时的“共享”仅是一种情感的分享。随着共享经济的发展，人与人之间可“共享”的东西也越来越丰富。而“共享单车”作为共享经济时代的科技产物，越来越引起人们的重视。“共享单车”，共享的不仅仅是资源，更是文明的共担。看似无门槛的“共享”（即只要交一定的押金，用一部手机即可享受），实则有诚信之门死守。
然而反观共享单车出现后发生的不少令人失望的道德新闻：乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发。共享单车的产生，是对国民的一场独特的诚信教育，也是对多年来所普及诚信教育效果的一种检验。
共享单车本来是用于服务大众、造福国民的。而那些恶意破坏、或者变着方式将其占为己有的人，不但损害了他人的利益，也损坏了这些单车公司的利益。这些公司以租金契约的形式，将一辆完好无损的自行车服务于你，而种种的对自行车破坏行为，却恶毒了社会的诚信，将“共享”变为了“私享”。
我认为，任何新事物的新兴都不可能是完美的。因此，在推行这类“共享”产品的同时还需要社会在法律、道德、教育上的引导，大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
过去，许多人买东西、坐公交没有排队的习惯，这些年，经过引导，排队已经成为一种习惯。共享单车的使用，应该也能如此。对共享单车的使用，应该列入一个人诚信的评估中，让诚信者走遍天下，不诚信者寸步难行，这样，中国也有肥沃的道德土壤，去滋养更大规模的“共享”。
