今天分享的主题来自得到的薛兆丰的北大经济学

昨天我们说，需求第一定律的含义非常简单，就是价格上升，需求量下降；价格下跌，需求量上升。

供应曲线

这时候，凡是学过解析几何的同学都明白，你看着我给你准备的这个图：当价格很的的时候，需求量横坐标就很高；价格逐渐上升，需求量就逐渐减少；当价格上升到一定程度，需求量就萎缩成为零。那你会问，如果价格再进一步上升，需求量是多少？这个图就跑到了第二象限，需求量是个负的了。
也就是说，当阿济格高到一定程度的时候，需求量就是负的。负的需求量是什么意思？意思就是需求变成了供给。所以，你看图里那条虚线，那就是第二象限里面的虚线。其实，它就是一个供给，你把它镜像的折返回来，折到第一象限里面去，它其实就是一条供应曲线。
这话是什么意思呢？这话就是说需求和供给没有黑白之分，它取决于市场价格。当一件商品的市场价格比较低的时候，你是个需求者，你要买入，你要消费；但是当这件商品的价格逐渐升高的时候，你对它的需求量就逐步减少；当这个产品的价格进一步上升，你就停止购买，停止消费；如果它的价格还在上升，你就从需求者变成了供给者。

价格上升，需求者可变供给者

我给你举个例子。好几年前， 我有一位经济学同行，在微博上发了这么一个帖子：“今天早晨从北京北五环仰山桥去河北廊坊开会，接连询问了9辆出租车，没有一辆愿意去，一共70公里的路程，条件是一不打里程表，二要三百元钱，三要50%的回程空驶费，合计要450元钱；空驶费有这么算的吗？只好愤然自驾去了。”
我的这位经济学同行还发出感概：“对于有些人来说，如果灵魂的表坏了，单靠提价是解决不了问题的。”
我看了他的帖子，就转发并做了一个评论。我说，你这个例子很生动，恰恰说明了价格的重要性。
第一，当价格提高到450块钱的时候，原来你是个需求者，现在变成了供给者。我可以想见，如果价格不仅仅是450块钱，是4600块钱的时候，你可能就不当经济学老师了，去当出租车司机了。
第二，如果连续九位司机都不肯接活，恰恰说明这条路线的定价系统出了问题，因为概率上你很难连续找到9个跟金钱过不去的傻瓜。出租车司机出来，他不就是要赚钱吗，他不就是要提供服务吗？他怎么就不干了呢？那我们可以断定是定价系统出了问题，而不是什么人的灵魂出了问题。
说起需求者随着价格的上升会变成供给者这一点，我还想起我当年到美国读书的时候，给我提供住房的就是一对年轻的夫妇，他们都是音乐家，刚买了房，但是他们自己不住，提供给外来的学生。那是为什么？那不就是因为价格比较高，他们宁愿牺牲自己的享受来为别人提供服务吗？

“消费者剩余”最好叫“交易者剩余”

讲到需求曲线，我们还得讲另外一个重要的概念，叫“剩余”，或者叫“消费者剩余”。你看这条曲线，曲线上的任何一个点，都代币一个人对这件商品在这个单位上面的个人估值，也急速说，他愿意为了获得这个单位的服务所愿意付出的最大的代价，最多的其他商品。但是你要知道，一个人对一件商品的个人估值，跟他为了得到这件商品所付出的代价之间有很大的差距。
比方说，在我的冰箱里面，有各种各样的食物，有冰淇淋。水果、蔬菜，还有肉类，假如它们的总价是三百块钱。这时候突然停电了，没有了电，里面的食物都会坏掉，三百块钱，眼看就要付诸东流了。这时候如果有人给我说，他愿意给我提供电，那我愿意付多少钱呢？1块钱我愿意付，2块钱我愿意付，10块、100块、200块，250块我都愿意付。因为冰箱里面的食物值300块钱，所以只要电价不高于300块钱，我都愿意支付。但实际上我们每天支付的电价是多少呢？大概就是一度电一块钱左右。为了保住冰箱里的食物，你愿意化300块钱，但实际上每天所付的电费也就是一两块钱。这一两块钱跟300块钱之间的差距叫剩余。所以我们在日常生活当中，消费各种各样的商品所享受到的剩余是巨大的。
同样的，生产者和商品的提供者，他们也享受很大的剩余。我们知道，这个剩余也就是消费者的个人估值，和他们实际上付出的价格之间的差距，是消费者和生产者共同产生的。因次这个剩余也叫做交易剩余。
交易剩余这个概念，在后面我们讲反垄断法的时候，讲价格歧视的时候，讲各种各样的营销策略的对错的时候，还会用上。

小结

我们今天继续介绍了需求第一定律的含义，那就是需求和供给之间没有绝对的区别。当价格比较低的时候，人们是需求者，当价格高到一定程度，人们就会从需求者变成供给者。第二，我们还讲了剩余的概念我们说，最好我们称之为交易剩余，而不是消费者剩余或者生产者剩余。

思考

今天的思考题是这样的，我们讲，凡是交易就有剩余，有剩余，买卖双方都皆大欢喜。但如果是这样的话，为什么世界上许多国家都有所谓的价格法，专门打击商人定价过高的行为呢？
欢迎你给我留言，表达你的看法和见解。