马斯克和贾跃亭，两个几乎没有任何交集的七零后，却是引导美中两国创业浪潮的旗帜性人物，他们同样有着疯狂的梦想，同样有着不可思议的融资能力，同样创造着一个接一个的传奇，称他们为“造梦狂人”皆不为过。
最近，他们成为了一对难兄难弟，马斯克的特斯拉股票被大幅打压，一度从最高点下跌将近20%，而贾跃亭的乐视帝国更是在一片质疑声中风雨飘摇。许多人认为他们的泡沫终将被刺破，但他们会是一样的结局吗？他们会是一样绚丽而短暂的烟火吗？
我们先来看一看两个人和他们创造的商业帝国的共同性，他们都是融资高手，股票暴涨暴跌，他们都有巨额投资同时有巨额债务，他们都是同时在多产业布局，而且在自己的行业中持续烧钱高速发展。两者是如此惊人的相似，如果根据简单的逻辑，两者如果有同样的最终命运，那是丝毫不奇怪的。
但是，我们仔细来分析一下两者的不同，就会得到不同的结论。
首先，我们来对比一下两者的商业帝国的版图。马斯克的帝国，核心的三大产业，包括电动汽车特斯拉，太阳能电池板SolarCity，可回收式火箭SPACEX ，都是巨额投入同时也是巨额亏损的产业，其它的如Hyper loop（超高速管路交通系统），OpenAI（开放式AI系统），Neuralink（人机大脑联机系统），The Boring Company（地下交通管道）都是实验性质，没有实质性的投入巨额资金。仔细分析一下，除了Solar City的技术含量较低，其它的都是引领潮流的顶尖技术的“梦工厂”。
相比之下，贾跃亭的商业帝国中高科技的成分就低了很多，但这丝毫不影响他的造梦之路，他旗下现有包括乐视网、乐视体育、乐视影业、乐视汽车等公司及品牌，而同时推出的产品和服务涵括和娱乐有关的几乎所有项目，包括视频，音乐，动漫，体育转播，影视，手机，电视，VR，而且包括了电动汽车，甚至还有酒类销售。除了近期推出的VR和电动车有高科技含量，其它的都是在娱乐业发掘。
其次，我们来比较一下两者的核心资产和核心竞争力。马斯克帝国的三大核心产业，包括电动汽车特斯拉，太阳能电池板SolarCity，可回收式火箭SPACEX ，都是有一定的技术壁垒的，同时马斯克巨额投资兴建的超级无人工厂，大规模生产电池和电动车，虽然前期投入巨大，但因为没有大规模的后期人力成本，未来具有相当的竞争力，而低成本的可回收式火箭也为未来的太空旅游打开了一扇希望之门。不可否认的是，这三个产业都是多少依靠了政府补贴，迅速做大做强，从而在市场上确立了强大的品牌知名度和用户信任度。
乐视系，虽然它也涉及了电视、手机、汽车、影视、体育、电商、云计算等几乎所有的热门行业，但明显可以看出来，几乎没有一个领域，它是有行业龙头地位的，更谈不上核心的技术竞争力和技术壁垒。除了制造一个接一个的话题，似乎它的核心竞争力真的就是PPT了。不过，我们不会忘了一个有中国特色的核心资产，就是地产，据不完全统计，乐视系在北京，天津，重庆，浙江共有近两万亩土地，价值上百亿元人民币。这也就不难解释为什么一个地产商孙宏斌，会给乐视150亿真金白银的投入了，他难道真的是要做娱乐业，还是曲线拿地。
第三，我们对比一下两者的融资和烧钱的能力，马斯克原来旗下有两家上市公司，TSLA和SCTY，但2016年底，两个公司合并到TSLA名下，成为世界上最大的新能源技术公司，涵括了从电池到电池板，到电动车的全产业链，甚至还推出了太阳能屋顶面板（取代传统的屋顶覆盖材料）。特斯拉烧钱扩产能，做全自动工厂已经不是新闻了，仅仅2017上半年就烧了超过15亿美元全力冲刺TESLA model 3的量产，以前累积烧掉的现金也都是以十亿美元计算。根据彭博社报道，从2014年到2017年上半年，特斯拉一共在研发和生产上投入了100亿美元。而在2010年，马斯克几乎破产，他号称把自己最后的几个铜板都投入了TESLA，最后关头还是新的投资人解救了他和他的梦想。
同样，贾跃亭手中也有一只金母鸡，那就是“乐视“，他反复把估值大增的资产，通过乐视网一次比一次巨量的增发，把它们装入乐视的囊中，乐视上市八年来，在一级市场、二级市场，累计募集了上千亿元（RMB）的资本，业务涉及电视、手机、汽车、影视、体育、电商、云计算，热门行业几乎无所不包。但即使是这样，还是赶不上乐视帝国烧钱的速度，仿佛是一边烧钱筑梦，一边增资圈钱，这个和TESLA其实是一样的玩法，但不同的是，马斯克的事业还是相对的专注于三大方向的，贾跃亭则是全面铺开，大干快上，光是购买各种体育转播的版权就花了9.3亿美元，据报道，乐视系七年共融资729亿人民币，而共烧钱1500亿人民币。
最后，我们来比较一下两者的风险系数和中长期可能的走势。正如前面分析的，马斯克的三大支柱产业都是烧钱无数，现金匮乏是他的最大风险。那除了可以不断的从股市提现，还有一个非常重要的因素就是政策，政府补贴基本上可以说是特斯拉的生命线，过去几年，特斯拉拿着各种补贴加起来将近50亿美金。特斯拉每一台汽车平均的补贴是4万美金。所以特斯拉能够活下去的两大支柱，一个是股市，一个是政府补贴。现在，川普上台后的政策不确定性多少也会给TESLA带来一些负面的影响，这就是为什么马斯克接连接受了腾讯的巨额投资，同时积极在中国寻找TESLA汽车生产的合作伙伴的原因吧，毕竟，中国作为世界第二大的消费国，其巨大的潜力还是尚待开发的。可以说，马斯克不仅仅是一个敢于冒险前行的科技狂人，同时也是一个非常精明的商人，不把鸡蛋放在一个篮子里的道理他是懂的。还有一个潜在的风险就是产品交货的延期和重大瑕疵，历史上，不管是TESLA的交货延迟，还是SPACEX的火箭爆炸都不是新闻，但这次的TESLA Model 3如果大规模交货延迟，或是出现重大的产品瑕疵，都会是对马斯克的巨大考验，这也就不难理解为什么最近马斯克一边高调的宣传Model3的试产和反复做Space X的火箭实验，一边有意调低心理预期，对于股价暴涨也给出了谨慎的建议，可见高智商的同时还是需要高情商，把丑话说在前，后面万一有点问题，也好给投资人和股民一个交代。如果Model3的量产顺利，没有出现大的瑕疵，中长期特斯拉的前景相对还是比较乐观的，当然股市已经反映了对于未来的乐观愿景，未来是不是还能继续维持高位还是有待观察的。
乐视系从去年下半年开始陆续传出资金链出现问题的新闻，而后的大规模裁员也证实了传闻，而今年初接受融创中国孙宏斌150亿的注资入股也是闹得沸沸扬扬，直到最近，贾跃亭宣布辞去乐视网董事长，现在的乐视已经在孙宏斌的盘中，但贾跃亭号称继续到美国做电动车，并对外宣称对所有的债务负责，可以说贾跃亭的乐视已经终结了，剩下的就是如何用乐视现有的资产做出一盘好菜，来吸引新的投资人。中长期贾跃亭和乐视都不明朗，政府的各种法规和中长期规划，包括人事的变动，都会给贾跃亭和乐视分别带来不同的机遇和挑战。
正如张国荣那首歌里唱到的，“我就是我，是颜色不一样的烟火，天空海阔，要做最坚强的泡沫 ”，马斯克和贾跃亭都是那个不一样的烟火，也都做出过缤纷绚丽的泡沫，但是不是能够坚强的支撑着，这个故事的结局还远没有看到。不过，有一点可以确切的是，马斯克和贾跃亭，他们两个，那是不一样的烟火，一个还在继续地制造新闻，书写传奇，一个低调观望，期望着东山再起。
