文·汤小亖

漳平四月的天气，已进入梅雨季节，小雨淅沥沥下个不停，但我奔腾的心如骄阳似火，看着那一列列动车如闪电般呼啸而过，心中还是一阵激动与自豪。

01 我与南龙共进步

14年的七月，我与二十三个小伙伴初出校门，带着对未来的美好憧憬，自祖国的西北来到了东南边陲，就此扎根至今已有五年。

初识南龙，那是一个艳阳高照的夏天，经过几天的安全生产培训，我来到了让我铭记一生的地方——四分部。

14年正是大干伊始的时候，我主动要求分配至施工现场，希望自己在最艰苦的地方磨炼自我，成长进步，就这样，我来到了卓宅2#大桥。

刚到工地，一切都是新鲜的，征地拆迁是施工任务的起点。征地工作第一步就是拉红线确认征地范围，说起来很轻松的一件事，但在这里却是一项不是很容易完成的任务。茂密的植被，起伏的地形，数不清的蚊虫叮咬，复杂的群众关系，无一不使你头皮发麻，但这一切都吓不倒我们顽强拼搏自立自强的路桥人，更吓不倒我们逢山开路，遇水架桥的水电铁军们。

工地施工任务是繁重的，生活是单调的，但在工作中我们认真负责、顽强拼搏，用扎实的业务能力、勤奋的工作态度去完成各项施工任务。卓宅2#大桥主跨上跨既有鹰厦、漳龙铁路，施工任务重、协调配合作业多、安全风险大，作为现场技术、管理负责人，我一方面全力配合分管领导对外协调工作，另一方面加强现场施工技术管控，提高作业人员既有线施工安全意识，加大与施工作业班组交流、管理力度，最终在既定的工作时间规划内圆满完成了各项施工任务。

30#路基是我负责的又一项工程，开挖方量大，防护形式多。为树立企业形象，打造精品工程，该段路基作为标段示范样板段，施工质量要求高，进度要求快。在这有限的工作时间内，我通过不断的加班加点，一方面加强钻研图纸，提高施工技术能力，另一方面加强对施工作业班组协调施工，耐心、细致的为班组制定施工计划，不断根据实际情况调整计划进度，最终完满完成施工任务，并被业主公司评为标准化示范工地。

印象最深的就是路基重力式挡土墙施工的一个月，15年4月，梅雨季节如约而至，但因现场实际工作任务进度需要，710m长的挡土墙基础已开挖成型。为确保高达27米的边坡稳定，加快施工进度是唯一的办法。每天早上6点钟和作业班组一起到达施工现场，开始了一天的忙碌，协调管控机械、统计人员、技术指导、材料申报、不同班组施工协调、检验报检等等，混凝土浇筑施工总是持续至凌晨两三点，就这样一个月下来不论刮风下雨，从未间断。皮肤变黝黑了，体重减了5公斤，但任务完成了。这让我更深刻的感受体会到水电铁军的内涵，让我变得更加坚强，更加有毅力去拼搏前行。

17年7月很荣幸担任了三分部技术负责人，开启了一段更别样的工作生活。工作内容依然紧紧围绕施工现场，但更多需要从全分部的角度分析考虑问题，极大的提升了管理能力。在施工中紧抓重点，以点带面持续不断突破，全面推进了分部技术管理工作，得到了领导的一致好评。

成为一名党员，是我多年来的梦想。自参加工作以来，多次申请加入中国共产党，在工作生活中不断加强政治理论学习，提升自我业务能力，提高个人素质修养，直至2018年7月我成为了一名正式的光荣的中国共产党员。

在繁重的工作生活之余，项目党支部更是积极主动参与到施工中来，组建党员先锋突击队，攻坚克难。在项目大干期间，劳动力不足的情况下带头组织党员同志积极开展义务劳动，参与了路桥隧路面铺设道砟前清理、隧道大电电缆回收、无砟轨道扣件整理、隧道中心水沟盖板铺设安装等工作，全体党员不怕苦不怕累，始终奋战在前，极大的鼓舞了参建员工士气，为全面完成项目施工任务打下了坚实的基础。

时至今日，南龙铁路早已建成通车运营，而我也一点点进步成长，昂扬斗志，奋勇前行。

02南龙与祖国共成长

南龙铁路是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，它的建成，进一步完善福建路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件，带动区域经济协调发展，成为沟通福建山区欠发达地区与沿海经济发达地区的重要纽带。

南龙铁路五年来的建设和祖国的发展息息相关，南龙铁路的顺利开通运营，是路桥人学习贯彻党的十九大精神的重要体现，更是响应党中央开展打赢脱贫攻坚战的具体行动和实际成效。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，作为水电人的一份子，回首过去，感慨万千，展望未来，信心百倍，我们将继承水电人甘于奉献、造福一方的铁军精魂，不忘初心，牢记使命，磨砺自我，不断前行。