如果你不了解比亚迪，通过这篇文章我认为你可以对比亚迪有一个全面的认识。一直以来，关于比亚迪的信息，总会有人要出来反驳几句，不管是比亚迪的稳居全球新能源汽车销量冠军，还是多元化产业布局，重视技术研发和创新等，好像这些都是假的似的，这次比亚迪2024年上半年的财报，直接用数据证实了比亚迪的实力，以及未来的无限潜力。
我们先来细看一下比亚迪在营收和净利润方面：
上半年，公司实现营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润达到136.31亿元，同比增长24.44%。特别是，比亚迪上半年营业收入首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一。
另外，比亚迪在研发领域的投入持续加大：
上半年研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%，连续三个季度研发费用突破百亿元大关，投入不仅远高于同期净利润（高出65.46亿元），也超过了特斯拉等其他主要竞争对手，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。比亚迪上半年研发投入是长城的三倍以上，是吉利的四倍以上，截至2024年上半年，比亚迪累计研发投入近1500亿元。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。
我们再来看一看比亚迪在新能源汽车市场的数据：
据易车榜最新数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。2024年上半年比亚迪市占率进一步提升至32.6%，蝉联国内汽车销量冠军，全球品牌销量位于第八，稳居全球新能源汽车销量第一。比亚迪上半年出口20.34万辆新能源汽车，同比增长一倍多，占据中国新能源汽车出口量的三分之一。新能源汽车业务已进入77个国家和地区，多款车型在目标市场热销，泰国、巴西、匈牙利等地的本地化工厂也在稳步推进中。
最后我们来聊一聊比亚迪的战略布局：垂直整合、全产业链布局和产品规划
比亚迪通过垂直整合产业链上下游，实现了从原材料采购、零部件生产到整车制造的全面覆盖。这种高度一体化的生产模式，不仅有效降低了交易成本，还增强了公司对供应链的控制力，确保了产品质量与供应的稳定性。在原材料价格大幅波动的市场环境下，比亚迪凭借垂直整合的优势，成功抵御了外部冲击，保持了稳定的利润率。另外，通过优化生产流程、提升产能利用率、降低管理成本等手段，比亚迪成功实现了单车费用及单车折旧摊销的明显下降。我认为，这些也是为啥比亚迪在降价的情况下，仍然保持着优秀的利润率，毛利率20.01%，同比提升1.68%这样数据的原因之一吧。
另外，还有一点估计是大家没想到的，比亚迪营收的增长除了得益于新能源汽车业务，还有手机部件、组装业务的增加。2024年上半年，营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；手机部件及组装、二次充电电池、光伏等领域及其他产品业务的收入约人民币727.78亿元，同比增长42.45%，占收入比例24.17%，增速甚至超过汽车业务。不过，对于净利润的增长，主要还是新能源汽车业务增长的贡献。更多人知道的是好多做数码手机科技的企业，在往新能源汽车领域转型，不知道的是比亚迪却在做多元化发展，还做得这么好。我也是之前去比亚迪深圳总部参观的时候才知道，也大为震惊。
比亚迪目前已经做到了完整的从低端到中高端再到豪华市场的全面覆盖：比亚迪品牌旗下王朝系列（汉唐、宋、秦、元）和海洋系列（海狮07EV、海豹06DM-i、海豹07DM-i）方程豹品牌”583“硬派家族，腾势品牌（D9、N7、Z9gt）仰望品牌（U7、U8、U9）已形成完整的从低端到中高端再到豪华市场的全面覆盖。昨天的成都车展，比亚迪王朝系列也宣布开启“夏”的新篇章，令人期待啊！ 还有前面说到的海外市场数据，可见比亚迪的产品布局是全球性的。
最后，我来总结一下吧，比亚迪从实打实营收和利润数据，到研发投入和技术实力，再到全产业链布局，国内外市场产品规划，以及多元化发展，还有不容忽视的企业管理，都体现了比亚迪的实力，并且还在不断地完善和提升，称得上是一个优秀的企业。作为消费者和打工人，我们也希望比亚迪发展得越来越好，可以为我们带来越来越多优质的产品，给打工者更多的就业机会和福利。
