聊起适应商务场景的MPV， 别克GL8 ( 参数 | 询价 ) 是个无法跳过的选项。雍华大气的外在、宽敞宜人的内在，都让它成为商务洽谈的最佳现场。而近期，上汽大众也推出了自家旗下定位豪华商务的MPV——威然。
报价：28.68万起
作为“后浪”的它，相比GL8有着怎样的特点？对于有商务用途的购车者，在这两款车之间，又该如何选择？今天，我们就选取官价39.98万元的上汽大众威然380TSI旗舰版，和官价39.99万元的别克GL8 ES陆尊653T旗舰型，看看到底谁更强，谁更适合你？
外观是我们对一款车的第一印象，也与生意场上的体面息息相关。GL8整体遵循着纯粹商务风范的大气。而威然则在观感体面的基础上，巧妙融入进一些时尚味道。
具体来说，GL8前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。
报价：23.29万起降10000
车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾，GL8线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。
相比标准MPV风格的GL8，威然则用更加流线化的车身线条和富有变化的整体风格，很好地表达着车主关乎新事物的积极态度。
具体来说，前脸处家族化格栅的应用，在整体得体、大气的基调上，冲撞出一股明朗年轻的视觉质感。
车侧及车尾则有着一股德味鲜明的“棱线笔挺、油漆锃亮”。相较GL8大出一圈的车身尺寸与20英寸大轮圈，营造出相当不错的气场。
聊起内饰，深耕商务市场多年的GL8，对于目标人群心念的豪华，确实有着不错的理解。中控台上大面积米色皮质包覆，配搭缝线、镀铬恰到好处的点缀，冲撞出一股呼之欲出的豪味。
高配车款配备的双12.3英寸联屏“仪表+车机”有着不错的科技观感，内建的车联网、手机互联、原厂导航、语音控制等功能也颇为实用。
不过基于相对“经典”的设计风格，这套双联屏在整个内饰中的融合度比较一般。
威然采用了大众家族化的对称式中控布局，整体风格简约且不乏档次。大面积软性材质的摊铺与大众品牌标志性的做工规整，也让这套内饰有着与GL8旗鼓相当的高水准。
车机系统层面，威然的高配车款配搭10.3英寸全液晶仪表与9.2英寸触控屏车机。内建的车联网、手机互联、原厂导航功能全面，并支持语音控制导航、电话及多媒体系统。手机无线充电面板不光功能实用，也更贴近当下年轻科技风潮。
作为主打商务用途的MPV，乘坐空间无疑是这两款车的最核心价值。所以这一章节，我们重点聊聊。
空间层面，GL8整体营造相当宽敞，就算五人以上乘坐也不感拥挤。
而在最为尊贵的第二排座椅上，GL8有着不错的小心侍奉。高配车款应用的双独立座椅形制宽厚，美式大沙发臀感舒适。独立小桌板设计，也能够一定程度满足车上办公诉求。
座椅中内建的座椅通风/加热/按摩功能，也能服侍好VIP的身心舒泰。双侧电滑门设计不但使用方便，立足商务场合也有相当的体面。
GL8采用分段式双天窗设计，实际采光能力不错，但欠缺那种一望无际的观感通透。
而在此类车款颇为重要的后备厢层面，GL8在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。不过，还是稍逊于尺寸更大的威然。
作为“后浪奔涌”的威然，在乘坐空间这件事上，可谓不遗余力。具体来说，威然实际乘坐空间，和GL8不相上下，可称相当宽敞。
而在“第二排”这一必争之地，大众的设计师认真构建出了相当不错的体验。菱格纹理真皮座椅外观豪华，坐感舒适，通风/加热/按摩功能建立起商务出行的神清气爽。固定式多功能扶手既营造出一定的豪华属性，整合其中的杯架/储物格/USB充电接口等功能，也能带来不错的使用感受。高品质丹拿音响，提供了充分的耳蜗愉悦。
值得一提的是威然对商务仪式感的构建。它的车灯迎宾模式能在夜间锁闭或解锁车辆时，让大灯持续一定时间的点亮，并让尾灯呈现跃动音符般的灯光跳跃及动态流水效果。光影地毯模式能够在车辆解锁瞬间，亮起一道贯穿前门至后保杠附近的灯带。自发光LED迎宾踏板则能够在开闭车门的瞬间亮起。
威然与GL8同样配备着颇具豪感的双侧电滑门，并可通过遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮共5种方式一键启闭，使用体验较为方便。大面积全景天窗的应用，则赋予威然颇为通透的车内采光感。与此同时，侧窗遮阳帘和隐私隔音玻璃的使用，带来了安静而足够私密的车内空间。
后备厢空间则是威然强势竞争力的另一显现。和GL8相比，在启用第三排座椅时，威然的后备箱空间确实是要大出一些的。
动力层面，GL8搭载一台最大功率237马力的可变缸2.0T发动机，匹配一台9AT变速箱。
全新2.0T发动机与9AT变速箱的引入，让GL8的动力输出质感有所提升，对于驾驶者的意图理解较为伶俐，能够让驾驶者较为轻松且细腻地控制整台车的行驶速度。同时，较为丰厚的动力储备，也能为高速超车提供不错的底气。
操控层面，GL8的转向响应比较平缓，驾驶坐姿也有些“司机感”，这是一辆更适合司机开的车。日常行驶大部分颠簸都会被过滤，即便有些漏网之鱼，也会被厚实的座垫轻松化解。整体调校，完全偏向舒适性。
主动安全配置方面，GL8的高配车款上，自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助等均有上身。不过，GL8的这套自适应巡航系统不支持全速域开启。
威然的高配车款搭载一款最大功率220马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，高功率2.0T发动机动力储备丰厚，配合双离合变速箱利落爽朗的调性，驾驶体感颇为畅顺积极。并且威然还支持标准、运动、经济三套驾驶模式可选，运动模式下，变速箱能将发动机的转速保持于2000转/分区间，从而带来随踩随有的动力积极感。
操控层面，威然这套底盘同样采用着偏向舒适的调校风格，能较为全面、圆滑地过滤掉路面上的细碎颠簸。但相比GL8，威然会在确保舒适性的基础上保留一些路感。高速冲过减速带时，悬挂也能相对坚决地控制住车身动态。整体操控响应，会比GL8更积极一些。坐在驾驶席上，也并不那么像司机。
主动安全配置层面，威然的高配车款也搭载了自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助等配置，而且威然这套ACC支持全速域段开启。
摘自《丁丁说车》
