之前在知乎上回答过一个问题:怎样成为一个沉稳的人?
当时回答的大意是“让自己宁静”。只有维持内心平和,才能找出问题的关键点所在。
当时,我写下了这么一段话:
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实际操作起来也很简单,概括起来就是看着问题“发呆”或盯着问题看。如此,你的知识、经验、想法就会开始融合,不久后,就像头上出现电灯泡点亮符号一样,知道该采取什么行动了。
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随着时间的推移,越发觉得这样的回答简直就像“说了等于没说”一样,没有给人以帮助。
最近看了一些书,感觉可以引申一下。
首先,还是那本《禅与摩托车维修艺术》,我之前的答案就是受到这本书的启发。这本书讲的是作者在一次摩托车旅途中谈论、寻找理性(唯物、技术)和感性(唯心、浪漫)之间的某种作者称为“良质(Quality)”的故事。称其为故事,是因为作者在旅途中还回忆起之前的经历,用现在和过去穿插的方式讲述自己追寻良质的旅程。
在提到修摩托车这件事的时候,作者不断强调要把摩托车这一个系统进行分类。
第一步,将摩托车按照它的组件和功能分成两大部分,分别是“组件”和“功能”,就像下面的图片那样:
第二部,将组件和功能细分为动力产生系统和动力传送系统,就像下面那样:
每分一次,就会产生更多枝节,若分到最后,就得到了摩托车的结构,可以想象,分类可以细致到某个部位的螺丝。而每一层级的结构,有对应的功能。因此,当我们回过头来看摩托车维修这件事时,当摩托车出现故障,故障会体现在功能上,而功能,就对应了某一个或某几个组件的问题。所以,我想对我之前的回答做个补充:
——实际操作起来也很简单,概括起来就是看着哪个功能出了问题,那个出问题的功能对应什么组件。如此,你在分类上的知识、经验、想法就会开始融合,不久后,就像头上出现电灯泡点亮符号一样,知道该采取什么行动了。
实际操作起来也很简单,概括起来就是看着哪个功能出了问题,那个出问题的功能对应什么组件。如此,你在分类上的知识、经验、想法就会开始融合,不久后,就像头上出现电灯泡点亮符号一样,知道该采取什么行动了。
所以,对于一个系统来说,问题总是出在某一个或某一部分的组件上,解决组件以及组件与组件间关系的问题,就相当于解决的问题本身。
毛主席当初分析中国阶级的时候,采用的方法从根本上讲也是分类的方法,不过他是按照经济地位和资源划分当时中国社会的阶级,从而得出,是掌控经济但政治上有妥协属性的资产阶级(地主、军阀、豪绅等)造成了中国当时半封建半殖民的状态,为了使中国脱离这种不良状态,只有发动最广大的无产阶级,进行彻底的资产阶级民主革命,才有可能使中国重新获得独立、获得自由。
其实,这种用分类来解决问题的方法,本质上就是抓住并解决主要矛盾。只要我们把相关的系统梳理清楚,就能发现主要造成问题的“组件”,或称“主要矛盾”。
然而,往往就是这个分类,我们很多时候不愿意去做。有人认为,分类太花时间,到头来还没来得及分类好,整个系统都崩溃了;有人认为,要分类,就是要拆解系统,如果连本都没了,何来解决问题。其实,他们说的都没错,但是,要知道,当一整个系统摆在人面前,如果人只看到它的问题的结果,而不知道原因在何处,是不可能有任何改变的。如果为了分类,而把整个工厂拆毁了,但由于架构它的结构或方法是仍然存在的(存在于人脑、记录里,是无形的、理性的),那么靠着这个结构很容易就能建造另一座工厂,虽然看似退步、后退,但这座新建造的工厂更“通透”,更“明白”,因为,我们知道它的结构,以后出问题也就能很快知道原因,得以解决。
有时候,有底线的后退,是为了迈得更远的前进。