2017.07.23
无人机黑飞
简单理解下无人机黑飞的背后的病因。之所以说无人机行业生病了，是因为他本可以更健康地发展。但是健康不等于快速或爆发式的，少些泡沫，多些肌肉。
看的见的原因是缺乏明确的无人机规范和飞行标准，但是这个事不能赖到政府头上。应该是企业的权益不对等。赚了钱，就该负起必要的责任。虽然也内置了地理栅栏，但是懂行的都明白，这对于例如民航飞机和无人机下面的人群的安全而言，远远不够。谁让咱企业赚钱呢，就应该同时负担这个保证安全的责任和义务。
竞争不充分导致了，赚钱的闷声发大财，也可能明目张胆赚高额利润。但是，该尽的义务和责任没对手来约束和牵制。这个时候该政府出马了。
早期的引导很重要，不能到行业畸形发展起来了，或者事后诸葛亮。谁让你是政府呢，老百姓和企业胶水，不是只培养城管的，还的干些更高级的维护新兴市场发展的事。
因为政府多忙啊，顾不过来新兴市场的引导和平衡发展。所以，出现了多次干扰民航的安全事故。也不少人说是少数竞争企业甚至行管在捣鼓事，但是，正好说明了无人机行业的大好发展趋势，以及关键的规范建立的时间点。
只是这种马后炮的方式的效率，以及人民群众包括企业的接受程度都不很不爽。就是有种看猪肥了想来割块肉的感觉，但是，养猪的时候这些行管和政府不知道去哪里了。
要么你就完全放开让市场野蛮自发生长。例如，随便你飞，随便你干扰航班，然后航空公司安全部门和相关企业自然会去创造抵制无人机黑飞。最后说不定发展成两派：玩无人机黑飞战队，打无人机保证航班和行人安全战队。两对人马都用市场经济去开放竞争。
但是，这是不符合社会的属性和规则的。
所以，政府还得有作为，还的提前作为，而不是事后。
应对的措施可以从三方面来看。
无人机使用者，企业，政府。
重点还是政府和企业。一个是收税的，拿人钱财替人办事，还的提前办好。一个是卖产品赚钱的，不能只是赚一锤子买卖的钱，不管整个行业的发展。例如无人机的top1企业，应该主动投资和联合政府去发展更好的安全监控系统。而且也可以当成配套产品来卖。
所以，有志企业建生态，按生态健康持续发展的方式来‘’垄断‘’。
对于使用者而言，除了买有品质的产品，性价比高的产品，还得主动提升自己的安全意识，专业素养。消费者也是生态建健康的关键一环。
